1.Che cosa causa un'anti-aderenza insufficiente?
Meccanismo: le particelle di carburo nelle bobine laminate a freddo-si comportano come "grani abrasivi duri". Se la durezza della matrice dell'acciaio dello stampo è insufficiente, o se le particelle di carburo nello stampo sono più piccole delle particelle dure nel materiale, le particelle dure nel materiale agiranno come una lima, tagliando microscopicamente lo stampo.
Soluzione: se si utilizza Cr12MoV ordinario per stampare 65Mn, l'usura sarà rapida. Si consiglia di passare all'acciaio rapido a polvere- (come ASP23) o al carburo cementato ed eseguire un trattamento criogenico profondo per eliminare l'austenite trattenuta e migliorare la durezza della matrice.
2.Come affrontare la desquamazione del rivestimento o una selezione impropria?
Fenomeno: molte persone credono che qualsiasi rivestimento fornisca resistenza all'usura.
Analisi: se per stampare lastre spesse viene utilizzato un rivestimento TiN (giallo dorato), il rivestimento tende a staccarsi sotto l'impatto a causa della scarsa tenacità del TiN. I frammenti del rivestimento che si staccano diventano essi stessi particelle abrasive, aggravando l'usura. Per i coil spessi laminati a freddo-, i rivestimenti CrN o TD (carburo di vanadio VC) offrono generalmente una migliore resistenza all'usura e una maggiore adesione al substrato.
3.Quali sono le cause della mancata lubrificazione?
Rottura del film d'olio:
Meccanismo: lo stampaggio di coil laminati a freddo- prevede la lubrificazione marginale ad alta pressione. Se le prestazioni a pressione estrema (EP) dell'olio lubrificante sono insufficienti o l'applicazione dell'olio è inadeguata, si verificherà un contatto diretto tra lo stampo e la lamiera, con conseguente saldatura e lacerazione microscopica del metallo, ovvero "usura adesiva".
Valutazione sul-sito: osserva la superficie del punzone o della matrice. Se compaiono graffi sottili (scanalature di aratura) paralleli alla direzione di stampaggio o macchie di metallo (bordo-rigonfiato), indica una mancata lubrificazione.
Metodo di lubrificazione improprio:
L'oliatura manuale è spesso irregolare. Durante la produzione continua, aumenti localizzati della temperatura causano l'evaporazione o la perdita dell'olio lubrificante, determinando uno stato di "funzionamento a secco" nella seconda metà del processo.
4.Quali sono i problemi legati alle incrostazioni di ossidi e alle inclusioni?
Incrostazione residua di ossido di ferro:
Fenomeno: se il processo di ricottura non è controllato adeguatamente, uno strato di ossido molto sottile (Fe3O4/FeO) rimarrà sulla superficie del coil laminato a freddo-.
Conseguenza: questo strato di ossido, pur non essendo molto duro, è comunque fragile. Durante lo stampaggio, si rompe in particelle dure che entrano negli spazi dello stampo, diventando un mezzo per l'usura abrasiva e accelerando l'usura dei bordi dello stampo.
Segregazione del carburo:
Meccanismo: soprattutto per i coils laminati a freddo di acciaio ad alto-carbonio-(come SK85, C75S), se all'interno del materiale sono presenti carburi a fasce larghe (difetti di fusione e laminazione dell'acciaieria), questi carburi di grandi dimensioni equivalgono a "granelli di sabbia". Quando passano attraverso gli spazi dello stampo, ne raschiano direttamente la superficie.
5.Come gestire un divario troppo piccolo?
Logica: durante la tranciatura, se il gioco su un lato è inferiore al 3%-4% dello spessore del materiale (per acciaio ad alta resistenza), la pressione di estrusione aumenterà in modo esponenziale. Questa enorme pressione di estrusione provoca un rapido aumento della temperatura superficiale dello stampo (fino a 200-300 gradi), con conseguente rammollimento termico, diminuzione della durezza dello stampo e usura accelerata.
Ispezione: Se l'usura è concentrata sulla punta del tagliente ed è accompagnata da sottili cricche termiche (crazing), è molto probabile che il gioco sia troppo piccolo, causando surriscaldamento.