1. Quali sono gli "stati di consegna" dell'acciaio laminato a freddo-? Quali condizioni di lavorazione sono adatte ai diversi stati? Stati di consegna (classificati per grado di ricottura):
Duro (H): non ricotto, con forte incrudimento (come SPCC-H e DC01-H);
Caratteristiche: Elevata resistenza, elevata durezza, bassa duttilità;
Idonei alla lavorazione: Parti strutturali che non necessitano di formatura (come staffe e guarnizioni), o parti che richiedono minori flessioni successive (deformazione inferiore o uguale al 5%);
Morbido (F): completamente ricotto per eliminare l'incrudimento (come SPCC-F e DC01-F);
Caratteristiche: Bassa resistenza, bassa durezza, elevata duttilità;
Adatto alla lavorazione: Stampaggi complessi (imbutitura profonda, imbutitura) e parti con piegature multiple (come pannelli automobilistici);
Semi-duro (1/2H, 1/4H): parzialmente ricotto, con proprietà tra duro e morbido (come SPCC-1/2H);
Adatto alla lavorazione: Pezzi stampati con deformazione media (come imbutitura e piegatura superficiale, deformazione 5%-15%), come pannelli di elettrodomestici.
2. Come viene misurato lo spessore del rivestimento dell'acciaio laminato a freddo-? In che modo lo spessore del rivestimento influisce sulla resistenza alla corrosione? Metodi di prova:
Misuratore di spessore magnetico: adatto per acciaio zincato (lo zinco è un materiale magnetico), misura lo spessore in più punti sulla superficie del rivestimento con una precisione di 0,1 μm.
Misuratore di spessore a correnti parassite: adatto per rivestimenti non-magnetici (come acciaio zincato e acciaio cromato-placcato), misura lo spessore utilizzando l'induzione a correnti parassite.
Metodo di pesatura: sciogliere il rivestimento su un campione di acciaio laminato a freddo- e calcolare lo spessore del rivestimento in base alla differenza di peso (test di laboratorio accurati).
Relazione tra spessore del rivestimento e resistenza alla corrosione: quanto più spesso è il rivestimento, tanto maggiore è la resistenza alla corrosione (lo spessore del rivestimento di zinco è spesso espresso in grammi per metro quadrato (g/m2)):
Acciaio zincato ordinario: spessore del rivestimento di zinco maggiore o uguale a 60 g/m2 (su un solo lato), resistenza alla nebbia salina neutra (NSS) maggiore o uguale a 48 ore (senza ruggine bianca);
Acciaio zincato ad alta-corrosione-resistente: spessore del rivestimento di zinco maggiore o uguale a 120 g/m2 (su un lato-), resistenza alla nebbia salina neutra maggiore o uguale a 96 ore;
Acciaio Aluzinc: spessore del rivestimento AlZinc maggiore o uguale a 150 g/m2, resistenza alla nebbia salina neutra maggiore o uguale a 500 ore (di gran lunga superiore al normale acciaio zincato). 3. Come vengono testate le proprietà meccaniche (resistenza allo snervamento, resistenza alla trazione e allungamento) dell'acciaio laminato a freddo-? Quali campioni sono richiesti? I test si basano su GB/T 228.1 (Prove di trazione sui materiali metallici - - Parte 1). Procedura:
Campionamento: i campioni di trazione vengono tagliati dall'acciaio laminato a freddo-. Il tipo di provino è a forma di manubrio- (selezionato in base allo spessore; i provini stretti vengono utilizzati per spessori sottili; per spessori inferiori o uguali a 1 mm, la larghezza del provino è 12,5 mm). Il campionamento è orientato nella direzione del rotolamento (per prestazioni più stabili).
Attrezzatura di prova: macchina di prova universale (precisione di classe 1).
Procedura di test: fissa il provino alla macchina di prova, applica lentamente la tensione e registra la curva di forza-spostamento. Dalla curva leggi:
Resistenza allo snervamento: la forza corrispondente al plateau di snervamento sulla curva, divisa per l'area della sezione trasversale del provino.
Resistenza alla trazione: la forza massima nella curva, divisa per l'area della sezione trasversale del provino.
Allungamento: dopo la rottura, misurare la lunghezza della sezione del calibro del provino e calcolare (lunghezza dopo la rottura - lunghezza del calibro originale) / lunghezza del calibro originale × 100%. 4. Quando acquisto acciaio laminato a freddo-, come posso evitare di acquistare prodotti "non-standard" o "di bassa-qualità"?
Suggerimenti per evitare trappole:
Verifica le qualifiche: scegli un'acciaieria rispettabile o un agente di primo-livello (come un distributore autorizzato di Baosteel, Ansteel o Shougang) e richiedi un "certificato di qualità" (incluso materiale, specifiche, proprietà meccaniche e rapporti di prova);
Ispeziona i campioni: acquista prima un piccolo lotto di campioni e testa la qualità della superficie, la deviazione dimensionale e le proprietà meccaniche (ad esempio, affidandoti a un'agenzia di test di terze-parti). Acquista in grandi quantità solo dopo aver superato il test;
Controlla il prezzo: l'acciaio laminato a freddo-non{0}}standard è generalmente inferiore del 10%-20% rispetto all'acciaio standard nazionale. Diffidare di preventivi eccessivamente bassi (probabilmente a causa di spessore insufficiente o materiale incoerente, come SPCC spacciato per SPCE);
Controlla l'etichettatura: i coil/lamiere laminati a freddo-autentici devono avere un'etichettatura chiara (logo dell'acciaieria, materiale, specifiche, data di produzione, numero di lotto). Fai attenzione ai prodotti senza etichettatura o con etichettatura poco chiara.
5. Come si può immagazzinare l'acciaio laminato a freddo-per prevenire la ruggine? Qual è la durata di conservazione? Requisiti di conservazione (principale: resistente all'umidità e all'ossidazione-):
Ambiente: conservare in un magazzino interno asciutto e ventilato. Evita lo stoccaggio-all'aperto (tempo piovoso) o vicino a fonti d'acqua (come servizi igienici o lavandini). L'umidità del magazzino dovrebbe essere inferiore o uguale al 60% e la temperatura dovrebbe essere compresa tra 5 e 30 gradi.
Impilamento: i coils-laminati a freddo devono essere sollevati su pallet di legno (maggiori o uguali a 10 cm dal suolo) per evitare il contatto con l'umidità del terreno. I fogli-laminati a freddo devono essere impilati in strati (ciascun strato separato da carta a prova di umidità-) con un'altezza della pila inferiore o uguale a 1,5 m per evitare la compressione e la deformazione delle lamiere di acciaio sottostanti.
Protezione: i fogli nudi-laminati a freddo devono essere coperti con pellicola-resistente all'umidità (o carta-resistente all'olio). I fogli laminati a freddo-rivestiti (come i fogli zincati) possono essere impilati nudi, ma dovrebbero essere evitati nello stesso magazzino di sostanze corrosive (come acido cloridrico e soluzioni alcaline).
Periodo di conservazione:
Lamiera nuda-laminata a freddo: inferiore o uguale a 1 mese in un ambiente asciutto, inferiore o uguale a 15 giorni in un ambiente umido (è richiesta la lavorazione il prima possibile).
Lamiera zincata-laminata a freddo: inferiore o uguale a 6 mesi in un ambiente asciutto, inferiore o uguale a 3 mesi in un ambiente umido.
Lamiera laminata a freddo-in Aluzinc: inferiore o uguale a 1 anno in un ambiente asciutto, inferiore o uguale a 6 mesi in un ambiente umido. 6. Cosa causa il comune problema di "crepe" dell'acciaio laminato a freddo-durante lo stampaggio? Come può essere risolto? Le crepe da stampaggio sono un problema comune nella lavorazione-di lamiere laminate a freddo. Cause e soluzioni:
Causa 1: selezione errata del materiale (l'utilizzo del grado standard DC01 per le parti per imbutitura profonda-risulta in una plasticità insufficiente) → Soluzione: passare al grado per imbutitura profonda-DC06/SPCE;
Causa 2: la durezza della lamiera laminata a freddo-è troppo elevata (nessuna ricottura, forte incrudimento) → Soluzione: passare alla lamiera laminata a freddo morbida (F-tempera)-o ricottura della lamiera indurita;
Causa 3: progettazione inadeguata della matrice di stampaggio (il raggio dell'angolo è troppo piccolo, con conseguente concentrazione di sollecitazioni localizzate) → Soluzione: aumentare il raggio della matrice (ad esempio, da R1mm a R3mm);
Causa 4: Velocità di stampaggio eccessiva (la deformazione localizzata ha troppo poco tempo per dissiparsi) → Soluzione: Ridurre la velocità di stampaggio (ad esempio, da 50 a 30 volte/minuto);
Causa 5: mancanza di lubrificazione superficiale (attrito elevato, che porta a lacerazioni) → Soluzione: applicare lubrificante per stampaggio alla superficie-laminata a freddo della lamiera (per ridurre l'attrito).
Come dovrebbero essere gestiti i "rifiuti" (come i rottami) dopo la lavorazione-dei fogli laminati a freddo? Può essere riciclato? I rottami di lamiera-laminata a freddo sono completamente riciclabili (l'acciaio è uno dei materiali metallici con il tasso di riciclaggio più elevato, con un tasso di riciclaggio superiore al 95%). I metodi di elaborazione includono:
Raccolta differenziata: separare i materiali di scarto per materiale (ad esempio, rottami ordinari di lamiera-laminata a freddo e rottami di lamiera zincata-laminata a freddo per evitare la contaminazione dal rivestimento) e rimuovere le impurità (ad esempio, viti e plastica) dai rottami.
Rifusione: rifusione dei rottami in nuove billette di acciaio nel forno elettrico ad arco o nel convertitore dell'acciaieria, che vengono poi laminate in fogli-laminati a caldo o laminati a freddo-. (L'acciaio riciclato consuma solo 1/3 dell'energia dell'acciaio vergine, il che lo rende rispettoso dell'ambiente e-economico.)
Lavorazione secondaria: piccoli lotti di rottami possono essere tagliati e piegati da piccoli impianti di lavorazione per formare parti semplici (ad esempio guarnizioni, piccole staffe), consentendo l'uso secondario.
Nota: quando i rottami di lamiera zincata-laminata a freddo vengono riciclati, i vapori di zinco devono essere trattati per evitare la contaminazione. Questa operazione viene generalmente eseguita in un apposito "forno per il riciclaggio dell'acciaio zincato".
8. Quando acquisto fogli laminati a freddo-, come devo scegliere il materiale (ad esempio SPCC, DC01, DC06) in base all'applicazione? Il principio fondamentale è "selezionare i materiali in base alle esigenze, evitando la-selezione eccessiva (che aumenta i costi)". Gli scenari specifici includono:
Parti strutturali ordinarie (come staffe e telaio): per le parti che non richiedono stampaggio, scegliere SPCC/DC01 (grado comune, basso costo e facile lavorazione);
Parti semplici per stampaggio (come piegatura e punzonatura poco profonda, con deformazione minima): scegliere SPCD/DC03 (grado per stampaggio, con buona plasticità, adatto per formatura semplice);
Parti complesse-imbutite (come pannelli di automobili e tamburi interni di lavatrici, con deformazione significativa): scegli SPCE/DC06 (grado di imbutitura-profonda, con plasticità ottimale per evitare fessurazioni);
Parti che richiedono elevata resistenza (come staffe-portanti e parti strutturali di automobili): scegli acciaio laminato a freddo-ad alta resistenza- (come HC340LA e Q235) anziché le qualità comuni;
Imballaggi alimentari (come le lattine): scegli SPTE (acciaio laminato a freddo-rivestito in stagno), che non è-tossico e offre eccellenti proprietà di tenuta.