1.Quali problemi possono verificarsi a causa della-pressione e dell'attrito tra i rulli?
Problema: quando i materiali in rotolo vengono impilati orizzontalmente (soprattutto troppo in alto), i rulli inferiori sopportano un'enorme pressione. Durante il trasporto e gli urti, tra i rulli si verificano piccoli ma-scorrimenti relativi e attriti ad alta frequenza.
Risultato: questo attrito può logorare, graffiare e persino "schiacciare" il rivestimento all'esterno del rotolo. La desquamazione si manifesta spesso con graffi o abrasioni di grandi dimensioni e direzionali.
2.Quali sono le conseguenze delle collisioni dei bordi e dei "graffi"?
Problema: i bordi delle bobine di acciaio sono molto duri. Se non adeguatamente fissate durante il trasporto, le collisioni tra le bobine o tra le bobine e la carrozzeria del veicolo possono far sì che questi bordi duri taglino o schiaccino il rivestimento delle bobine adiacenti come coltelli.
Risultato: ciò porta a screpolature e distacchi lineari o puntiformi-del rivestimento nel punto di impatto, provocandone eventualmente il distacco.
3.Quali sono le conseguenze dell'adesione e della delaminazione degli strati intermedi?
Problema: in ambienti ad alta-temperatura (come contenitori o magazzini esposti al sole estivo), quando il materiale in rotolo è avvolto strettamente, la superficie del rivestimento (in particolare la superficie liscia della pellicola) potrebbe subire una leggera adesione sotto pressione e calore.
Risultato: quando il rotolo viene svolto, le aree adese vengono separate con forza, provocando il parziale "strappo via" del rivestimento. Questo si manifesta spesso come desquamazione puntiforme-o con piccole chiazze.
4.Quali sono le conseguenze di un sollevamento e di uno strangolamento impropri?
Problema: l'utilizzo di cavi o apparecchiature di sollevamento scadenti (come quelli danneggiati o angolari), o angoli di sollevamento inadeguati, fa sì che i cavi penetrino direttamente nella membrana, creando una pressione eccessiva in un'area localizzata.
Risultato: ciò provoca lo schiacciamento, il taglio o addirittura la deformazione del supporto del rivestimento, con conseguente distacco.
5.Come possiamo stabilire se il distacco è legato all'accatastamento durante il trasporto?
Caratteristiche della posizione:
I danni si verificano principalmente sullo strato più esterno del materiale in rotolo (3-10 giri).
Si verifica spesso sui lati o sui bordi del materiale in rotolo, cioè nei punti di contatto con altri materiali o dispositivi in rotolo.
Il danno allo strato inferiore del materiale in rotolo è più grave di quello allo strato superiore.
Caratteristiche morfologiche:
Sono presenti evidenti graffi meccanici e segni di abrasione, orientati nella stessa direzione della circonferenza del materiale in rotolo.
Sono presenti rientranze o segni di puntura regolari e ripetitivi.
Nel punto di distacco sono visibili tracce di compressione e deformazione del substrato metallico.