1.Come controllare l'ambiente di archiviazione?
Controllare la temperatura e l'umidità.
I magazzini di stoccaggio devono essere mantenuti asciutti, con umidità relativa non superiore al 60% (è possibile installare un deumidificatore o un allarme umidità). Evitare lo stoccaggio-all'aria aperta (pioggia e nebbia possono facilmente causare condensa sui pannelli).
Evitare sbalzi estremi di temperatura nel magazzino (ad esempio, una differenza tra giorno e notte superiore a 10 gradi). Improvvisi sbalzi di temperatura possono causare la condensa dell'umidità presente nell'aria sui pannelli, provocando la "corrosione da rugiada".
Mantenere un ambiente pulito.
Sostanze corrosive come acidi, basi e sali (come fertilizzanti, pesticidi e materie prime chimiche) non devono essere immagazzinate nel magazzino per evitare che i gas volatili reagiscano con il rivestimento di zinco.
Pulire regolarmente polvere e olio dal pavimento del magazzino per evitare che l'acqua piovana formi soluzioni corrosive che entrino in contatto con i pannelli.
Garantire una buona ventilazione.
I magazzini dovrebbero avere fori di ventilazione o ventilatori di scarico installati per aumentare la circolazione dell'aria e ridurre la quantità di tempo in cui l'umidità rimane sui pannelli (specialmente durante la stagione delle piogge o in aree con elevata umidità).
2.Come eseguire il trattamento protettivo prima dello stoccaggio?
Conserva o ripristina il rivestimento anti-ruggine
Le lamiere di acciaio zincato vengono generalmente rivestite in fabbrica-con un olio anti-ruggine (come l'olio antiruggine volatile). Prima dello stoccaggio, ispezionare l'integrità del film d'olio. Se qualche area si sfalda, riapplica con un olio antiruggine dedicato (-evita di utilizzare oli non-dedicati come l'olio per motori, poiché ciò potrebbe influire sulla successiva lavorazione).
Le lamiere di acciaio elettrogalvanizzate possono essere spruzzate con un film di passivazione aggiuntivo (come passivazione al cromo o passivazione senza cromo-) per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione. (Il film di passivazione deve asciugarsi prima dello stoccaggio.)
Evitare danni alla superficie
Prima di riporlo, ispezionare il foglio per verificare la presenza di graffi, piegature e altri danni. Se il substrato è esposto, riparalo con vernice a polvere di zinco o vernice antiruggine- per prevenire la diffusione della ruggine.
Durante il trasporto, utilizzare mezzi di sollevamento dedicati (ad esempio un gancio con tampone in gomma) per evitare il contatto diretto tra la fune metallica e la lamiera, che potrebbe causare graffi.
3.Come standardizzare le misure di accatastamento e isolamento?
Resistente all'umidità-sopra
Le lastre devono essere posizionate su scaffalature o pallet ad almeno 30 cm dal suolo (preferibilmente in legno o plastica, evitando il contatto diretto con scaffalature metalliche per prevenire la corrosione elettrochimica) per isolarle dall'umidità del terreno.
Sul pavimento possono essere posate membrane impermeabili o teli di plastica per evitare che l'acqua piovana penetri nella zona di impilamento.
Impilamento classificato e separato
Le lamiere zincate di specifiche e lotti diversi devono essere impilate separatamente per evitare schiacciamenti e deformazioni. Se è necessario impilare, è necessario posizionare tappetini in gomma dura o separatori in legno (spessore maggiore o uguale a 5 mm) tra gli strati per evitare l'attrito diretto e la perdita di olio antiruggine o graffi.
È vietata la permanenza insieme ad altri metalli (come acciaio non zincato o rame) per evitare la formazione di "celle galvaniche" (lo zinco funge da anodo, provocando corrosione). Se è necessario lo stoccaggio, è necessario utilizzare una pellicola di plastica per separarli completamente.
Trattamento speciale di coils e lamiere piane
I coils zincati devono essere immagazzinati in posizione verticale (assialmente perpendicolare al suolo) e fissati con apposite scaffalature per evitare rotolamenti e collisioni. Se conservate per periodi prolungati, le bobine devono essere ruotate regolarmente (ogni due settimane) per evitare una pressione prolungata sui punti di contatto, che può portare alla perdita di olio antiruggine. I pannelli piani devono essere impilati orizzontalmente con un'altezza di impilamento non superiore a 1,5 m (per evitare che il pannello inferiore venga compresso e deformato) e lo strato superiore deve essere coperto con tela impermeabile o pellicola di plastica (ma devono essere riservate fessure di ventilazione per evitare condensa interna).
4.Come eseguire ispezioni e manutenzioni regolari?
Ispezioni periodiche
Controllare settimanalmente l'umidità del magazzino e le condizioni della superficie del cartone, concentrandosi sulle estremità delle bobine e sugli angoli (dove l'acqua si accumula facilmente) per verificare la presenza di ruggine bianca o gocce d'acqua. Affronta immediatamente eventuali problemi.
Esegui controlli mensili a campione sull'integrità della pellicola di olio antiruggine. Se la superficie appare scura o secca, applica nuovamente l'olio antiruggine.
Misure di emergenza
Se viene rilevata una piccola quantità di ruggine bianca, puliscila con un panno asciutto e applica nuovamente l'olio antiruggine. Se la ruggine è grave (lo strato di zinco si è staccato), isolare il pannello e utilizzarlo il prima possibile per prevenire la diffusione della ruggine.
In caso di forte pioggia o di perdita del magazzino, spostare immediatamente il pannello in un'area asciutta, asciugare la superficie con aria compressa e riapplicare la pellicola protettiva.
5. Esistono considerazioni particolari per l'archiviazione-a lungo termine?
Il periodo di conservazione consigliato non supera i sei mesi (soprattutto in zone umide). Dopo questo periodo, le condizioni della superficie devono essere nuovamente-ispezionate e, se necessario, ri-passivate o ri-oliate.
I fogli zincati per l'esportazione o il trasporto transfrontaliero-devono essere sigillati (rivestiti con carta resistente all'umidità-e avvolti con pellicola estensibile) e contenere un essiccante (come gel di silice) per prevenire gli effetti dell'elevata umidità durante il trasporto marittimo o a lunga-distanza.