Collegamento scanalato per tubi in acciaio zincato

(1) Rottura del cordone di saldatura della scanalatura
1. Levigare le nervature di saldatura della parete interna della scanalatura premendo parte dell'imboccatura del tubo in modo piatto per ridurre la resistenza della scanalatura al rotolamento.
2. Regolare l'asse del tubo in acciaio e dell'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento e assicurarsi che il tubo in acciaio e l'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento siano in piano.
3. Regolare la velocità di pressatura della scanalatura e assicurarsi che il tempo di stampaggio non superi il tempo specificato. Applicare la forza in modo uniforme e lento.
(2) Rottura del tubo in acciaio con scanalatura di rotolamento
1. Levigare le nervature di saldatura sulla parete interna della scanalatura dell'imboccatura del tubo in acciaio per ridurre la resistenza al rotolamento.
2. Regolare l'asse del tubo in acciaio e dell'attrezzatura per la scanalatura di rotolamento per garantire che siano a livello.
3. Regolare la velocità di pressatura della scanalatura e la velocità di pressatura della scanalatura non deve superare il valore specificato. Applicare la forza in modo uniforme e lento.
4. Controllare la larghezza e il modello del rullo di supporto e del rullo di pressione dell'attrezzatura per scanalature di rullatura per verificare se vi sono discrepanze nelle dimensioni tra i due rulli, con conseguenti morsi.
5. Utilizzare un calibro a corsoio per verificare se le scanalature del tubo d'acciaio sono specificate.
(3) Le scanalature formate dalla laminatrice per scanalature devono soddisfare i seguenti requisiti
1. La superficie della sezione dall'estremità del tubo alla scanalatura deve essere piana, senza irregolarità o segni di rotolamento.
2. Il centro della scanalatura deve essere concentrico con la parete del tubo, la larghezza e la profondità della scanalatura devono soddisfare i requisiti e il modello del morsetto deve essere controllato per verificarne la correttezza.
3. Applicare lubrificante sull'anello di tenuta in gomma e controllare se sono presenti danni sull'anello di tenuta in gomma. Non deve essere utilizzato olio lubrificante.