1.Perché deve essere risolto?
Impedire il "rotolamento" e lo "srotolamento" della bobina: questo è il rischio più significativo. Le bobine zincate sono cilindri pesanti, altamente suscettibili al rotolamento durante l'accelerazione, la decelerazione e le curve del veicolo. Una volta rotolato, l’immensa forza d’impatto può portare a:
**Le cinghie di reggiatura si rompono, causando la caduta dell'intera bobina dal veicolo:** Questo è lo scenario più pericoloso, poiché potenzialmente ferisce altri veicoli o pedoni e provoca lesioni gravi o mortali.
**Collisione con i guardrail dei veicoli o caduta diretta a terra:** Ciò provoca una grave deformazione della bobina stessa, danni allo strato zincato, rendendola inutilizzabile.
**Più bobine entrano in collisione tra loro:** Ciò causa danni ai bordi e graffi sulla superficie.
**Garantire la sicurezza dei trasporti:** La stabilità del carico è un requisito fondamentale per la sicurezza stradale. Le bobine di rotolamento sono "assassini della strada" estremamente pericolosi.
**Mantenimento della qualità del carico:** Anche senza dispersione, leggeri movimenti e attriti durante il trasporto possono portare a:
**Graffi superficiali:** Danneggiamento della superficie zincata lucida, con ripercussioni sull'utilizzo da parte del cliente e sulla successiva lavorazione.
**Deformazione da compressione del bordo ("collasso della bobina"): Ciò impedisce alla macchina livellatrice di avanzare correttamente o aumenta il taglio, con conseguente spreco di materiale.
Conformità alle leggi e ai regolamenti: i regolamenti sui trasporti in vari paesi stabiliscono chiaramente che le merci devono essere fissate saldamente al mezzo di trasporto, altrimenti verranno inflitte pesanti multe.
2.Come scegliere il veicolo e gli strumenti ausiliari?
Veicoli specializzati per il trasporto di coil: questi veicoli sono dotati di scanalature o selle appositamente progettate sui loro ponti per supportare e trattenere efficacemente il fondo della bobina, impedendone il movimento laterale.
Utilizzo di blocchi triangolari/fermi delle ruote: il posizionamento di robusti blocchi triangolari o specifici arresti delle ruote su entrambi i lati della bobina (perpendicolare alla direzione di marcia) costituisce la barriera fisica più efficace contro il rotolamento. In genere, un lato è fissato al deck e l'altro lato è a filo con la bobina.
3.Come scegliere i materiali e i metodi di rilegatura?
Reggette in acciaio- ad alta resistenza: questo è il metodo principale per fissare il materiale.
Resistenza: è necessario selezionare una reggiatura con resistenza sufficiente in base al peso del rotolo (ad esempio, resistenza alla trazione maggiore o uguale a 30 tonnellate).
Quantità: in genere vengono utilizzate 2-4 reggette per la rilegatura longitudinale per rotolo.
Posizione: la reggia deve essere distribuita uniformemente sul rotolo e utilizzata insieme alle protezioni angolari (angoli di imballaggio).
Protezioni angolari (angoli di imballaggio):
Questi sono componenti cruciali per proteggere i bordi del rotolo ed evitare che la reggia scivoli. Interposti tra la reggia e gli spigoli vivi del rotolo, possono:
Distribuisce l'enorme pressione della reggia sul rotolo, evitando tagli o deformazioni ai bordi.
Aumenta l'attrito, evitando che la reggia scivoli sulla superficie curva del rotolo.
Il fissaggio senza protezioni angolari non è professionale e rappresenta un pericolo per la sicurezza.
4.Quali sono le procedure di caricamento e fissaggio?
Caricamento corretto: il materiale in rotolo deve essere disposto ordinatamente nella sella o nella rientranza del veicolo, con il centro di gravità centrato.
Posizionare le staffe triangolari: posizionare saldamente le staffe triangolari su entrambi i lati del materiale in rotolo, assicurandosi che siano fissate.
Aggiungi protezioni angolari: posiziona le protezioni angolari nelle posizioni di rilegatura designate.
Legatura: utilizza strumenti specializzati (come un tenditore pneumatico) per stringere e bloccare le cinghie in acciaio ad alta resistenza-, assicurandoti che tengano saldamente il materiale in rotolo e le protezioni angolari sulla piattaforma del veicolo.
Ispezione finale: controllare che tutte le cinghie siano tese e che le staffe triangolari siano fissate, assicurandosi che il materiale in rotolo non possa essere spostato manualmente.
5.Quali sono i requisiti fondamentali per il fissaggio dei coils zincati?
Il fondo ha una scanalatura/supporto a sella.
Entrambi i lati sono fissati con blocchi triangolari/fermi ruota.
Le cinghie ad alta-resistenza (con protezioni angolari) sono strette nella parte superiore.