Quali sono le cause principali delle crepe dei rulli?
R: Più comunemente causato da un'eccessiva pressione locale e da un rapido riscaldamento/raffreddamento del rullo. Ad esempio, gli ugelli dell'emulsione ostruiti nel laminatoio possono peggiorare le condizioni di raffreddamento locale del cilindro; le basse temperature invernali e i drastici sbalzi di temperatura nel rotolo lo rendono più soggetto a screpolature rispetto all'estate.
Quali sono le conseguenze e le relative cause della pelatura del rotolo?
R: Le conseguenze vanno da problemi minori in cui il rotolo può essere riutilizzato dopo la riaffilatura a problemi gravi che richiedono la rottamazione immediata. Si tratta di un problema-conseguente alle cricche da rotolamento non trattate; la continua screpolatura porta a un peeling a blocchi o squame.
Come si forma il difetto di adesione del rullo durante la laminazione a freddo?
R: Le cause principali includono un'eccessiva riduzione locale, bordi rotti nella striscia, sovrapposizione della striscia e danni ai bordi della striscia. Queste condizioni possono causare un'adesione locale eccessiva e un incollamento tra la striscia e il rotolo.
Che cosa causa il difetto di adesione del rotolo nei coil-laminati a freddo?
R: Una riduzione eccessiva può causare la formazione di strati spessi o leggere pieghe sulla striscia, oppure la striscia potrebbe deviare dal percorso designato, producendo strati pesanti e, in ultima analisi, causando difetti nel rotolo. In casi minori, verranno lasciati segni sia sulla striscia che sul rotolo.
Quali fattori tipicamente causano incidenti legati alla rottura del rotolo?
R: La rottura del rullo di supporto è spesso causata da una combinazione di fattori, tra cui un'eccessiva riduzione (forza di rotolamento eccessiva), difetti come inclusioni non-metalliche e bolle all'interno del rullo e stress termico generato durante il funzionamento.