1.Perché i coil zincati non sono adatti per realizzare guarnizioni con bordi arrotolati di alta-qualità?
Le proprietà meccaniche dei rivestimenti di zinco sono scarse.
**Troppo morbido:** Lo zinco puro è relativamente morbido. Durante la piegatura e la compressione, lo strato di zinco è soggetto a deformazioni eccessive, lacerazioni o distacchi, anziché scorrere in modo uniforme e controllabile come un materiale sigillante specializzato. Ciò porta a guarnizioni discontinue e crea percorsi di perdita.
**Rilassamento da creep:** lo zinco è sottoposto a creep (flusso plastico lento) sotto pressione sostenuta, causando una diminuzione della resilienza della guarnizione nel tempo. Ciò può allentare i collegamenti a flangia e causare perdite.
**Resistenza limitata alla corrosione:** Il principio di prevenzione della ruggine dei rivestimenti zincati è la protezione "anodo sacrificale", il che significa che lo zinco si corrode attivamente per proteggere il substrato di acciaio sottostante. Nell'ambiente di servizio come guarnizione, lo strato di zinco si consuma gradualmente.
Una volta che lo strato di zinco viene danneggiato localmente (ad esempio durante il taglio o la crimpatura), il substrato di acciaio sottostante viene esposto e forma una cella galvanica con lo zinco, accelerando la corrosione e provocando rapidamente penetrazione di ruggine e perdite.
Non resiste a molti mezzi chimici (come acidi e alcali forti), limitando il suo campo di applicazione.
2.In quali situazioni potrebbe essere utilizzato?
Applicazioni a pressione- molto bassa: ad esempio, connessioni non-critiche in condotti dell'aria e sistemi di ventilazione dove i requisiti di tenuta non sono rigorosi e il mezzo è aria secca.
Manutenzione temporanea: come alternativa di emergenza quando i materiali idonei non sono disponibili sul-sito.
Applicazioni-sensibili ai costi e a-bassa manutenzione: in alcune applicazioni di tenuta dei fluidi non-critiche e non-, come la semplice protezione dalla polvere e le partizioni.
3.Quali materiali metallici sono consigliati per l'uso come guarnizioni per bordi arrotolati?
Bobina in alluminio morbido/alluminio puro: questo è un materiale molto comune per le guarnizioni laminate. È morbido, facilmente deformabile, ha buone proprietà sigillanti ed è resistente alla corrosione atmosferica. È ampiamente utilizzato nelle coppe dell'olio, nei coperchi delle valvole, ecc.
Bobina di rame: possiede anche buone plasticità e conduttività, spesso utilizzata per la sigillatura ad alta-temperatura e alta-pressione (come la sigillatura parziale delle guarnizioni della testata del motore a combustione interna).
Bobina in acciaio a basso tenore di carbonio (non rivestito): per alcuni ambienti non-corrosivi, l'acciaio ricotto a basso tenore di carbonio può fornire una buona resistenza e un certo grado di plasticità.
Bobina in acciaio inossidabile (ad esempio 304, 316): offre un'eccellente resistenza alla corrosione e robustezza, comunemente utilizzata nell'industria chimica, alimentare e farmaceutica. Per migliorare le prestazioni di tenuta, a volte viene rivestito con un rivestimento morbido (come le guarnizioni rivestite in grafite-).
4.Perché non è consigliabile utilizzare coil zincati per realizzare guarnizioni con bordi arrotolati?
Le proprietà del materiale non corrispondono alle caratteristiche richieste per una guarnizione affidabile-come plasticità uniforme, resistenza allo scorrimento, buona tenuta-e compatibilità con il mezzo.
5.Quali fattori dovrebbero essere considerati quando si seleziona un materiale per la guarnizione?
Quando si selezionano i materiali delle guarnizioni, è necessario tenere sempre in considerazione la pressione di esercizio, la temperatura, le proprietà chimiche del fluido e il livello di tenuta richiesto. Per le guarnizioni aggraffate metalliche, l'alluminio morbido e il rame sono scelte molto più affidabili e professionali rispetto alle bobine zincate.