1. Come prevenire i graffi durante il sollevamento dei coil zincati?
Prevenire i graffi durante il sollevamento di bobine zincate richiede un approccio globale, compresa la selezione della giusta attrezzatura di sollevamento, l'isolamento delle superfici di contatto e il rispetto delle procedure operative corrette. Il principio fondamentale è che le superfici di contatto tra l'attrezzatura di sollevamento e la bobina zincata devono essere protette con materiali flessibili per evitare il contatto diretto tra metallo-con-metallo. Allo stesso tempo, è necessario mantenere buone abitudini operative ed evitare un utilizzo brusco. Le misure specifiche includono: dare priorità all'uso di ferro ondulato curvo o imbracature in fibra specializzate invece di funi metalliche in acciaio nudo per il sollevamento del nucleo-; controllo della presenza di cuscinetti protettivi su parti dell'attrezzatura di sollevamento, come morsetti per piastre e ganci a C-, che entrano in contatto con la bobina zincata; e isolare ogni punto in cui l'attrezzatura di sollevamento e la bobina zincata possono entrare in contatto tra loro mediante l'aggiunta di materiali flessibili (come tamponi in gomma o guaine in fibra) per evitare attriti diretti. Gli studi hanno dimostrato che la velocità del robot di installazione dovrebbe essere controllata al di sotto di 0,5 m/s. Una velocità lineare eccessiva ha portato ad un aumento del tasso di danno dello strato di zinco all'1,2%, mentre il tasso di danno modificato può essere ridotto allo 0,15%.
2.Come proteggere l'anello interno di una bobina zincata durante il sollevamento-con perforazione del nucleo?
Il sollevamento con perforazione del nucleo- è la fase più critica nel sollevamento della bobina zincata e anche quella più soggetta a graffiare l'anello interno. Quando si utilizzano funi metalliche o imbracature per penetrare nel nucleo interno della bobina, il punto di contatto tra l'attrezzatura di sollevamento e il bordo dell'anello interno è soggetto ad una pressione significativa, graffiando facilmente lo strato di zinco o tagliando le imbracature. Pertanto, i dispositivi di protezione dovrebbero essere montati sugli angoli dell'anello interno della bobina. Comunemente utilizzati sono i paraspigoli in gomma o i manicotti circolari con una guaina esterna in metallo rivestita in gomma. Dispositivi di protezione adeguatamente progettati, come manicotti semi-circolari e blocchi di supporto, possono prevenire efficacemente il contatto diretto e lo strappo tra le imbracature e gli angoli dell'anello interno della bobina, riducendo significativamente i costi di sollevamento del sacco ed eliminando i rischi per la sicurezza. Un'altra pratica comune è quella di utilizzare ganci a C-con cuscinetti in gomma anti-collisione, con l'anello interno della bobina fissato a un gradino anulare corrispondente, riducendo così graffi e impatti laterali.
3.Come scegliere le imbracature-più adatte alla superficie per bobina zincata?
La scelta del giusto materiale per l'imbracatura è il primo passo fondamentale per proteggere la levigatezza della superficie dei coil zincati. Le imbracature metalliche, come funi metalliche o catene non rivestite, sono dure e ruvide e lasciano facilmente piccoli graffi sulla superficie zincata sotto alta pressione. Pertanto, si consiglia vivamente l'utilizzo di imbracature flessibili. Le imbracature flessibili, tessute da più strati di fibre sintetiche, hanno un raggio di curvatura ridotto e una buona aderenza, avvolgendo saldamente la superficie della bobina zincata per evitare danni allo strato di vernice. La guaina può essere sostituita anche separatamente, rendendole più adatte a proteggere le parti vulnerabili. Evitare inoltre imbracature troppo vecchie o molto sporche di olio, poiché lo sporco può graffiare la superficie zincata durante il sollevamento. L'area di contatto tra l'imbracatura e il prodotto deve essere mantenuta pulita e le imbracature non devono essere utilizzate in modo intercambiabile con quelle utilizzate per il sollevamento di acciaio non zincato.
4. È possibile utilizzare normali pinze per piastre o carrelli elevatori per sollevare coil zincati?
Non è consigliabile utilizzare normali pinze per piastre o carrelli elevatori perché i denti delle forche in metallo o le superfici delle ganasce non hanno una barriera di materiale morbido, che causerebbe immediatamente danni fatali al rivestimento di zinco. Se è necessario utilizzare un carrello elevatore come strumento ausiliario, è possibile adottare misure correttive, come coprire i bracci del carrello elevatore con manicotti protettivi in gomma o plastica o posizionare listelli di legno, schiuma rigida o altri cuscinetti imbottiti sul fondo del pallet. Allo stesso tempo, evitare di agganciare direttamente i componenti con ganci o strumenti appuntiti per evitare di graffiare il rivestimento di zinco o provocarne deformazioni localizzate. Quando le condizioni lo consentono, è necessario utilizzare "morsetti per lamiera senza danni" con trattamento speciale, le cui ganasce sono trattate appositamente per prevenire qualsiasi danno alla lamiera zincata durante la movimentazione.
5. Cosa fare se i coil zincati vengono graffiati accidentalmente durante il sollevamento?
Se la superficie di una bobina zincata risulta danneggiata durante il sollevamento, è necessario adottare misure immediate per riparare lo strato di zinco per evitare che l'acciaio esposto sviluppi ruggine rossa se esposto all'aria. Se il danno è lieve (graffi o usura sullo strato di zinco, ma il substrato di acciaio non è esposto), sarà sufficiente pulire l'area danneggiata e applicare un agente riparatore galvanizzante e un passivatore specializzati. Se sono presenti graffi profondi, forti desquamazioni dello strato di zinco o il substrato di acciaio è esposto, è necessaria un'azione riparatrice più approfondita: rimuovere la ruggine e lo zinco staccato dall'area danneggiata e applicare un rivestimento ricco di zinco- in modo uniforme sull'area esposta, applicando almeno due mani. Eventuali nuovi danni dopo le operazioni di sollevamento devono essere risolti tempestivamente per prevenire la diffusione della corrosione durante il successivo trasporto o lavorazione.