1.Quali sono gli usi dei rulli di acciaio pre-rivestiti nelle parti interne delle automobili?
Pannelli di rivestimento interni di automobili: come i pannelli delle portiere e il telaio o il pannello posteriore di alcuni cruscotti. Le lamiere di acciaio pre-rivestite offrono colori e texture pre-applicati, eliminando la necessità di verniciatura secondaria, con conseguente riduzione dei costi e un aspetto esteticamente più gradevole.
Cielo e protezioni dei montanti: servono come supporto o strati decorativi.
Rivestimento del vano bagagli/armadio: protegge la struttura della carrozzeria del veicolo, previene graffi sul carico e migliora l'estetica.
Telai/schienali dei sedili: alcuni veicoli commerciali o auto economiche utilizzano lamiere di acciaio pre-rivestite per i telai dei sedili, bilanciando prevenzione della ruggine e costi.
2.Quali sono le applicazioni delle bobine di acciaio-rivestite colorate nelle parti esterne delle automobili?
Cassone di carico per veicoli commerciali: il rivestimento interno del cassone di carico di camion e furgoni, spesso utilizzati per il carico e lo scarico, richiede resistenza all'usura e prevenzione della ruggine.
Rivestimenti interni degli autobus: come le pareti interne e il soffitto degli autobus.
Pannelli di protezione del sottoscocca: alcuni pannelli non-strutturali utilizzati per la schermatura e la protezione dalla polvere possono utilizzare lamiere di acciaio pre-rivestite di grosso spessore-.
Alloggiamento del silenziatore: alcuni modelli possono utilizzare lamiere di acciaio pre-rivestite con rivestimenti speciali resistenti alle alte-temperature come scudi termici, ma ciò richiede che il rivestimento abbia una resistenza al calore estremamente elevata.
3.Perché i rulli in acciaio pre-rivestito non vengono utilizzati per i pannelli esterni delle carrozzerie delle automobili?
Requisiti estremi per la qualità e l'aspetto del rivestimento
I rivestimenti esterni automobilistici richiedono brillantezza, riflettività, sensazione e struttura del colore estremamente elevati. Gli attuali processi di produzione di bobine rivestite-a colori (rivestimento a rullo + cottura rapida) faticano a ottenere la finitura-a specchio e la profondità della vernice automobilistica originale.
I produttori automobilistici utilizzano un sistema di spruzzatura multi-strato-elettroforesi catodica + rivestimento intermedio + vernice colorata + rivestimento trasparente-che supera di gran lunga i rivestimenti a strato singolo- o doppio-delle bobine rivestite a colori-in termini di resistenza alla corrosione, resistenza ai pietrisco, resistenza agli agenti atmosferici e aspetto.
Formabilità e Saldabilità
Imbutitura profonda: le parti della carrozzeria automobilistica subiscono una deformazione profonda estremamente complessa. Il rivestimento delle bobine rivestite di colore- è altamente suscettibile a fessurazioni e persino a sfaldamento in condizioni di tensione così elevata. Al contrario, le lamiere di acciaio "nude" di grado automobilistico- (come le lamiere zincate) vengono rivestite solo dopo lo stampaggio, evitando perfettamente questo problema.
Processo di saldatura: la saldatura a punti a resistenza è ampiamente utilizzata nelle carrozzerie automobilistiche. Il rivestimento sulle bobine rivestite di colore- è un isolante che interferisce gravemente con la corrente di saldatura, causando guasti alla saldatura o saldature deboli. La fabbrica automobilistica utilizza lamiere di acciaio zincato non rivestite e saldate appositamente.
Riparazione e coerenza
I graffi sono inevitabili nella produzione automobilistica. Le lamiere di acciaio nudo possono essere levigate e riparate prima della verniciatura. Tuttavia, le bobine di acciaio pre-rivestite sono materiali pre-rivestiti; una volta danneggiati non possono essere perfettamente riparati sulla linea di produzione.
Il controllo della coerenza dei lotti del colore del veicolo è molto più difficile da coordinare tra la fabbrica di lamiere e la fabbrica di automobili rispetto al controllo della linea di produzione della verniciatura all'interno della stessa fabbrica di automobili.
4.Quali sono i requisiti speciali per le bobine rivestite di colore-utilizzate nelle parti automobilistiche?
Substrato: lamiere in acciaio zincato di alta-qualità vengono generalmente utilizzate per garantire resistenza alla corrosione e formabilità.
Rivestimento: potrebbero essere necessari rivestimenti ecologici per soddisfare le restrizioni sui COV dell'industria automobilistica. Requisiti più elevati vengono imposti anche alla resistenza all'abrasione e alla resistenza chimica del rivestimento.
Stabilità della qualità: il rivestimento deve essere conforme agli elevati standard di qualità dell'industria automobilistica, come IATF 16949, per garantire prestazioni stabili e tracciabilità.
5.Quali sono le principali aree di applicazione delle bobine di acciaio-rivestite colorate nelle parti automobilistiche?
Campo di battaglia principale: finiture interne di automobili e componenti strutturali, nonché cassoni di carico per veicoli commerciali, ecc. Qui ha vinto il mercato grazie al suo basso costo, all'elevata efficienza, alla buona resistenza alla corrosione e alle proprietà decorative.
Area imprevista: pannelli esterni della carrozzeria di un veicolo passeggeri. Qui, la sua impraticabilità con la saldatura e l'imbutitura estrema, così come la sua debolezza nel raggiungere una qualità estetica che non può eguagliare la pittura tradizionale, lo escludono.