1.Quali sono le caratteristiche di un ambiente desertico?
Bassa umidità (fattore favorevole):
Questa è la condizione favorevole più importante. Un elettrolita (solitamente un film d'acqua) è essenziale per la corrosione elettrochimica. L'aria estremamente secca e la bassa umidità relativa media annua del deserto rendono difficile la formazione di un film elettrolitico continuo e stabile sulla superficie dell'acciaio, rallentando significativamente la velocità di corrosione.
Grande variazione di temperatura diurna (fattore sfavorevole):
Il deserto sperimenta un caldo estremo durante il giorno e un freddo intenso durante la notte. Questa differenza di temperatura fa sì che l'umidità dell'aria si condensi sulla superficie metallica durante la notte. Nonostante l'aria secca, il ciclo di condensazione giornaliero fornisce l'umidità necessaria per la corrosione. Questa è la principale forza trainante della corrosione del deserto.
Elevata radiazione ultravioletta (fattore sfavorevole):
La luce solare intensa accelera l'ossidazione della superficie dello strato di zinco e può rendere meno stabili i prodotti protettivi della corrosione (carbonato di zinco basico) sulla superficie dello strato di zinco, mostrando un certo effetto di invecchiamento.
2.Quali sono le caratteristiche dell'ambiente desertico e il suo impatto sulla corrosione?
Elevata radiazione UV (fattore avverso):
La forte luce solare accelera l'ossidazione della superficie del rivestimento di zinco e può destabilizzare i prodotti protettivi della corrosione (carbonato di zinco basico) sulla superficie del rivestimento di zinco, provocandone l'invecchiamento.
Abrasione dovuta al vento e alla sabbia (fattore avverso):
Il vento e la sabbia contengono un gran numero di particelle di sabbia dura, che possono abradere e graffiare la superficie del rivestimento zincato, danneggiando fisicamente l'integrità del rivestimento di zinco, esponendo il substrato di acciaio e creando un punto di partenza per la corrosione puntiforme.
Terreno potenzialmente salino-alcalino (fattore avverso):
Il terreno in alcune aree desertiche può essere alcalino o contenere sale. Se la bobina zincata viene utilizzata in strutture vicine al suolo o a contatto con la sabbia, questi sali solubili si dissolveranno nella condensa formando un elettrolita più conduttivo che accelera rapidamente la corrosione.
3.Quali sono i meccanismi di protezione dei coil zincati?
Protezione barriera: uno strato di zinco completo isola fisicamente il substrato di acciaio dall'ambiente.
Protezione catodica: anche in caso di piccoli graffi sullo strato di zinco, il substrato di acciaio esposto agisce come un catodo, ricevendo protezione sacrificale dallo zinco (anodo).
4.Qual è il processo di guasto della bobina zincata?
A causa della scarsità di umidità, la protezione anodica sacrificale dello zinco è intermittente (principalmente durante la condensazione notturna).
La protezione principale deriva dalla sua funzione di barriera.
Pertanto, lo spessore e l'integrità dello strato di zinco sono cruciali per determinarne la durata.
5.Quali sono alcuni suggerimenti per utilizzarlo nel deserto?
Scegliere un rivestimento di zinco sufficientemente spesso:
Quando si scelgono bobine zincate, scegliere prodotti con designazioni di rivestimento di zinco più elevate (ad esempio, Z180, Z275 invece di Z60). Un rivestimento di zinco più spesso significa un tempo di usura più lungo e una migliore resistenza all'abrasione. I coil zincati a caldo-(come SGCC) hanno in genere un rivestimento di zinco più spesso rispetto ai coil elettro-zincati (come SECC) e sono quindi preferiti.
Proteggere la superficie durante il trasporto e l'installazione:
Evitare di graffiare gravemente la superficie zincata durante il sollevamento, la movimentazione e l'installazione. Eventuali graffi che penetrano nel substrato diventeranno il punto di partenza per la futura corrosione.
Post-trattamento di tagli e graffi gravi:
Per danni gravi causati da bordi tagliati o installazione, applicare tempestivamente vernice ricca di zinco-per la riparazione per ripristinare la resistenza alla corrosione dell'area.