Guardrail a trave a W-è una sorta di barriera stradale utilizzata per garantire la sicurezza stradale impedendo ai veicoli erranti di scivolare fuori dalle strade e colpire gli edifici lungo la strada o altri oggetti. Pertanto viene comunemente fissato ai lati delle autostrade, nelle aree portuali, nei corridoi, in particolare su curve e pendii per la protezione contro le collisioni-fuori-strada.
Il nostro prodotto guardrail con trave a W- è realizzato in conformità con la più recente tecnologia delle barriere di sicurezza autostradali per garantirne l'elevata durabilità e la massima resistenza. È realizzato in acciaio di alta qualità, che riduce al massimo la forza d'impatto causata dalle apparecchiature mobili. Nel frattempo, il rivestimento in zinco o PVC perfettamente combinato con il parapetto della trave a W-mantiene i prodotti esenti da danni dovuti a corrosione e ruggine.
Vantaggi:
Installazione semplice: basta fissare la trave direttamente al palo, senza bisogno di tasselli.
Evitare che l'apparecchiatura mobile scivoli fuori strada reindirizzandola
Minimi i danni dei veicoli erranti
Materiale di alta qualità e superficie anti-ruggine per una maggiore durata
Resistente alla corrosione
Può essere riparato rapidamente dopo l'incidente
-Guardrail con travi da noi forniti
Per soddisfare le esigenze dei nostri clienti, forniamo prodotti per parapetti con travi a W diritte e pre{0}}curve-. In genere, il parapetto a W-diritto può essere applicato alle curve con un raggio superiore a 45 m semplicemente allineandolo per una transizione fluida. Per un raggio inferiore a 45 m, il prodotto parapetto con trave a W pre-curvata- sfrutta appieno i suoi vantaggi.
- Parapetti diritti con trave a W-
Parapetti diritti con trave a W-galvanizzata
Parapetti diritti con trave a W-rivestita in PVC
- Guardrail con trave a W-pre-curva
I parapetti a trave possono essere curvi convessi o concavi in vari angoli per diverse applicazioni. Normalmente è curva con un raggio da 1,5 ma 50 m che si riferisce al fronte di traffico della strada.
Dettagli:
- Forma: due onde
- Materiale: Q235 (equivalente a S235JR/ DIN EN10025 e Gr.D/ ASTM A283M), Q345 (S355JR/ ASTM A529M 1994), Q255JR, ecc.
- Superficie: zincata a caldo o verniciatura a polvere
- Standard: AASHTO M-180, EN1317, RAL-RG620, JT/T 281-1995, JT/T 281-2007, JT/T 457-2007, SPS98S, UE, USA, AS/NZS o qualsiasi altro standard internazionale.
- Certificato: GB/T9001-2000, ISO 9001-2000
Specifiche della guardrail a W-trave
| Categoria | Parametro | Gamma di specifiche |
|---|---|---|
| W-raggio | Lunghezza | 4100-4400mm |
| Larghezza dell'onda | 300-600mm | |
| Altezza delle onde | 50-100 mm | |
| Spessore | 2-6 mm | |
| Rivestimento in zinco | Peso | Più di 500 g/m² |
| Spessore | Più di 70μm |
Nota: Lunghezza, larghezza, altezza e spessore personalizzati sono disponibili secondo i requisiti.
Dettagli del guardrail con trave a W-curva
| Raggio (piedi/metri) | H/Aumento (pollici) | Raggio (piedi/metri) | H/Aumento (pollici) |
|---|---|---|---|
| 5 (1.5m) | 41 | 55 (16.8m) | 4 1/4 |
| 6 (1.8m) | 36 | 60 (18.3m) | 4 |
| 8 (2.4m) | 28 | 65 (19.8m) | 3 5/8 |
| 9 (2.7m) | 26 | 70 (21.3m) | 3 3/8 |
| 10 (3.1m) | 22 | 75 (22.9m) | 3 1/4 |
| 12 (3.7m) | 20 | 80 (24.4m) | 3 |
| 13 (4m) | 18 | 85 (25.9m) | 2 3/4 |
| 15 (4.6m) | 16 | 90 (27.4m) | 2 5/8 |
| 16 (4.9m) | 14 | 95 (29m) | 2 1/2 |
| 20 (6.1m) | 11 5/8 | 100 (30.5m) | 2 3/8 |
| 25 (7.6m) | 9 1/2 | 110 (33.5m) | 2 1/8 |
| 30 (9.1m) | 7 3/4 | 120 (36.6m) | 2 |
| 35 (10.7m) | 6 3/4 | 130 (39.6m) | 1 3/4 |
| 40 (12.2m) | 6 | 140 (42.7m) | 1 5/8 |
| 45 (13.7m) | 5 1/4 | 150 (45.7m) | 4 1/2 |
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| Ser. | Elementi | Specifiche |
| 1 | Dimensioni normali | 3200/3300/4000/4130/4300/4320 mm * 306/310/312/380 mm * 80/82/83/85 mm* 2,55/2,75/3/4 mm. Disponibile in diverse dimensioni |
| 2 | Profilo | W-raggio, Tre-raggio |
| 3 | Base in acciaio | Grado di acciaio Q235B (equivalente a S235JR secondo DIN EN 10025 e Gr. D secondo ASTM A283M) o Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994) |
| 4 | Spessore dell'acciaio | 2,55 mm, 2,75 mm, 3 mm, 4 mm, 6 mm o secondo la richiesta dei consumatori |
| 5 | Trattamento superficiale | Zincato a caldo o verniciato a polvere |
| 6 | Lo spessore di zincato (doppi lati) |
550 g/m2 (80 µ) o 610 g/m2 (85 µ) o 1100 g/m2 (160 µ) o 1200 g/m2 (170 µ) o secondo vostra richiesta |
| 7 | Certificato | ISO9001, ISO14000, SGS, CE |
| 8 | Caratteristiche | Grande resistenza alla corrosione, alta intensità, lunga e durevole, con buona resistenza agli urti, basso costo, lunga durata, maggiore sicurezza, protezione ambientale, ecc |
| 9 | Altri | Altre specifiche speciali secondo i requisiti o i disegni del cliente |
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1. Guardrail del parcheggio dell'automobile;
2. Barriere industriali;
3. Barriere di sicurezza per la protezione della carreggiata;
4. Barriera di sicurezza spartitraffico autostradale;
5. Baie di carico;
6. Magazzini;
7. Depositi di distribuzione;
8. Strade di servizio;
9. Aree pedonali;
10. Guardavia del ponte.
Domande frequenti (FAQ)
Q1: Le vostre parapetti con travi rivestite in zinco a caldo soddisfano gli standard internazionali?
R1: Sì, i nostri guardrail possono essere realizzati per soddisfare vari standard internazionali, tra cui EN 1317 (Europa), AASHTO M180 (USA) e AS/NZS 3845 (Australia/Nuova Zelanda). Forniamo inoltre rapporti sui crash test per garantire la conformità ai requisiti di sicurezza del progetto.
Q2: Qual è il tempo di consegna per i modelli di guardrail standard?
A2: Per le protezioni con trave a W standard e a tre travi, la produzione richiede solitamente 20-35 giorni dalla ricezione del deposito. Abbiamo ottimizzato i piani di spedizione per garantire consegne puntuali verso destinazioni globali.
Q3: Potete fornire soluzioni di guardrail personalizzate?
A3: Sì, supportiamo i servizi OEM/ODM. Possiamo personalizzare i profili del guardrail, il design dei montanti, lo spessore del rivestimento di zinco e le lunghezze delle travi in base ai disegni del progetto o agli standard nazionali per soddisfare le vostre esigenze specifiche.
Q4: Fornite supporto per l'installazione?
R4: Forniamo disegni di installazione dettagliati,-guida in loco (se richiesta) e materiali di formazione per gli appaltatori locali per garantire che i guardrail siano installati correttamente e soddisfino gli standard di sicurezza.
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