1.Quali sono i metodi di ricottura più comuni a seconda dello scopo del processo e dell'atmosfera di riscaldamento?
Ricottura completa: l'acciaio viene riscaldato a 30-50 gradi sopra Ac3 (per acciaio ipoeutettoide) o Accm (per acciaio ipereutettoide), mantenuto a questa temperatura e quindi raffreddato lentamente. Ciò trasforma l'acciaio in una struttura uniforme di perlite + ferrite (per gli acciai ipoeutettoidi), eliminando completamente l'incrudimento e migliorando significativamente la plasticità (l'allungamento può essere aumentato da circa il 10% dopo la laminazione a freddo a oltre il 30%). Questo metodo è adatto per prodotti che richiedono elevata plasticità (come gli stampaggi automobilistici).
Ricottura incompleta: la temperatura di riscaldamento è inferiore ad Ac3, consentendo solo una trasformazione parziale della microstruttura, riducendo moderatamente la durezza pur mantenendo un certo grado di resistenza. Questo metodo è adatto per applicazioni che richiedono un equilibrio tra resistenza e plasticità.
Ricottura brillante: la ricottura viene eseguita in un gas inerte (come l'azoto) o in un'atmosfera sotto vuoto per prevenire l'ossidazione superficiale. Dopo la ricottura, la superficie mantiene la levigatezza della laminazione a freddo (rugosità Ra inferiore o uguale a 1,6μm), eliminando la necessità del successivo decapaggio. Questo metodo è comunemente utilizzato per lamiere di acciaio-laminate a freddo per strumenti di precisione e imballaggi alimentari.
2.Come rimuovere incrostazioni/macchie superficiali?
Se sono presenti incrostazioni sulla superficie della materia prima laminata a caldo- prima della laminazione a freddo, o se si verifica una contaminazione della superficie durante la laminazione a freddo a causa di residui di olio o fluido di laminazione, o se vengono generate incrostazioni durante la ricottura (diversa dalla ricottura lucida), è necessario rimuoverle mediante decapaggio per evitare che influenzino la qualità della superficie durante il successivo rivestimento, saldatura o utilizzo.
Un processo di decapaggio comune è il decapaggio con acido cloridrico: l'acciaio viene immerso in una soluzione di acido cloridrico al 10-20% (temperatura 40-60 gradi). Le incrostazioni (composte principalmente da Fe₂O₃ e Fe₃O₄) reagiscono con l'acido cloridrico per formare cloruri solubili (come FeCl₂), che vengono rimossi con la soluzione. Ciò rimuove anche la contaminazione superficiale dell'olio (l'azione termica dell'acido cloridrico, combinato con i tensioattivi, favorisce l'emulsificazione e la rimozione della contaminazione dell'olio). Dopo il decapaggio risciacquare con acqua pulita per evitare che l'acido residuo corroda l'acciaio.
3.Come regolare la forma della tavola e controllare la qualità della superficie?
Correzione della forma della lamiera di acciaio: la pressione dei rulli skin-pass mill (tipicamente un mulino skin-multiroller-pass mill, come un laminatoio a 20 rulli, consente un controllo preciso della pressione) appiattisce le aree ondulate e curve, garantendo uno spessore uniforme della lamiera (tolleranza dello spessore entro ±0,01 mm) e ottenendo una planarità standard (ad esempio, curva inferiore o uguale a 2 mm al metro).
Regolazione della ruvidità superficiale: la ruvidità superficiale dell'acciaio laminato a freddo- viene controllata selezionando rulli-passanti con ruvidità variabile (ad esempio, opaca o liscia). Se è necessaria una verniciatura successiva, un rullo irruvidito può aumentare la ruvidità della superficie (Ra=1.0-2.0μm) per migliorare l'adesione della vernice; se si desidera una finitura lucida, un rullo liscio può ridurre ulteriormente la rugosità (Ra inferiore o uguale a 0,8μm).
Proprietà meccaniche stabilizzanti: il rotolamento con deformazione minima riduce la "deformazione da invecchiamento" (la lenta deformazione minima che si verifica lentamente a temperatura ambiente dopo la lavorazione-indurimento) durante l'uso successivo, garantendo stabilità dimensionale. Ad esempio, dopo il completamento di un passaggio skin-, una deformazione irregolare durante lo stampaggio può impedire la rottamazione dei pannelli automobilistici.
4.Come tagliare/spellare?
Cesoiatura: per la produzione di lamiere piane, viene utilizzata una cesoia trasversale (che taglia la bobina di acciaio nel senso della larghezza in lamiere piane) o una cesoia di taglio (che taglia la bobina di acciaio longitudinalmente in lamiere piane). La precisione del taglio deve essere controllata (tolleranza ±0,5 mm per la lunghezza e ±0,1 mm per la larghezza) per evitare bave (altezza della bava inferiore o uguale a 0,05 mm, altrimenti influenzerà il successivo assemblaggio o utilizzo).
Taglio: per la produzione di nastri stretti, più set di cesoie tagliano simultaneamente bobine di acciaio larghe in più strisce strette (ad esempio, tagliando una bobina larga 1.250 mm in cinque strisce larghe 250 mm). Dopo il taglio, le strisce strette vengono avvolte in piccoli rotoli (del peso di 1-5 tonnellate) per un facile trasporto e utilizzo.
5.Come migliorare la protezione della superficie/prestazioni funzionali?
Galvanizzazione: la zincatura a caldo-per immersione (immersione dell'acciaio nello zinco fuso per formare uno strato di lega Zn-Fe seguito da uno strato di zinco puro) o la placcatura elettrolitica (deposizione elettrolitica di uno strato di zinco puro) migliora la resistenza alla corrosione (la resistenza alla corrosione dell'acciaio zincato è 5-10 volte quella dell'acciaio nudo). È comunemente usato per l'acciaio da costruzione e per i telai automobilistici.
Verniciatura/laminazione: l'applicazione di rivestimenti organici (come vernici poliestere ed epossidiche) o pellicole composite (come pellicole in PVC) sulla superficie non solo previene la corrosione ma conferisce anche colori specifici (come bianco e grigio) o texture (come venature del legno e della pietra). È adatto per alloggiamenti di elettrodomestici (come frigoriferi e lavatrici) e acciaio decorativo.
Placcatura in nichel/cromo: sulla superficie viene applicato nichel galvanico (per resistenza all'usura ed effetti decorativi) o cromo (per formare uno strato cromato lucido e duro che resiste all'usura e alla corrosione). Viene utilizzato per parti di macchine di precisione e accessori hardware.