1.Cosa dovresti controllare prima all'arrivo? Quali sono i punti chiave per ispezionare la confezione e l'aspetto?
Innanzitutto, controlla se l'imballaggio esterno è integro.
Ispeziona la carta-antiruggine, la pellicola di plastica, le protezioni degli angoli in ferro e le cinghie in acciaio per individuare eventuali danni, umidità, ruggine o spostamenti. Se l'imballaggio è strappato o presenta segni di infiltrazione d'acqua, fare attenzione alla ruggine sulle bobine interne in acciaio.
Controllare le estremità delle bobine di acciaio per eventuali deformazioni da impatto, se le protezioni degli angoli sono schiacciate e se le cinghie di acciaio sono rotte o allentate. Se si utilizzano casse o pallet di legno, verificare la presenza di crepe nelle casse e di muffa sui pallet.
Registrare le condizioni dell'imballaggio e scattare foto come prova per reclami futuri.
2. Come ispezionare la qualità della superficie dei coil-laminati a freddo? Quali sono i difetti comuni?
Dopo il disimballaggio, concentrarsi sull'ispezione delle superfici interne ed esterne e dei bordi della bobina di acciaio.
Ruggine: osservare la presenza di macchie gialle, ruggine rossa o macchie nere, prestando particolare attenzione agli spazi tra gli strati, ai bordi e alle aree in cui l'imballaggio è danneggiato.
Graffi e rientranze: controllare la superficie per eventuali graffi longitudinali o trasversali, segni di rulli e rientranze.
Difetti dei bordi: verificare la presenza di bordi incrinati, bordi seghettati, bordi arrotolati o sbavature.
Macchie di olio e rientranze di corpi estranei: verificare che la superficie sia priva di macchie di olio residuo, macchie di emulsione o rientranze di corpi estranei.
Planarità: ispezionare visivamente o utilizzare un righello per verificare l'ondulazione dei bordi, l'ondulazione centrale o la deformazione.
Per le applicazioni critiche (come le lamiere di acciaio per autoveicoli), si consiglia di utilizzare un tester portatile per la rugosità superficiale o uno spessimetro del film d'olio per controllare in modo casuale gli indicatori chiave.
3. Come verificare la precisione dimensionale dei coil laminati a freddo-? Quali parametri devono essere misurati?
I seguenti parametri dimensionali devono essere misurati e verificati rispetto al contratto di acquisto o al certificato di garanzia:
Spessore: utilizzare un micrometro o uno spessimetro a ultrasuoni per misurare almeno 25 mm dal bordo. Prendi almeno tre sezioni dall'inizio, dal centro e dalla fine di ciascuna bobina, misurando più punti in ciascuna sezione.
Larghezza: misurare la larghezza della bobina utilizzando un metro a nastro d'acciaio, assicurandosi che la larghezza sia uniforme su entrambe le estremità e al centro.
Diametro interno/diametro esterno: verificare che il diametro interno soddisfi i requisiti dell'attrezzatura di svolgimento (solitamente 508 mm o 610 mm) e che il diametro esterno non superi il limite di sollevamento.
Peso della bobina: se possibile, verificare mediante pesatura o calcolare il peso totale dal peso unitario.
Le deviazioni consentite devono fare riferimento agli standard pertinenti (come GB/T 708, ASTM A568, ecc.). Le deviazioni che superano l'intervallo di tolleranza sono considerate inaccettabili.
4. Come vengono controllate le proprietà meccaniche e la composizione chimica? Sono necessari il campionamento e la ri-ispezione?
Documenti di accompagnamento: durante l'accettazione, il certificato di garanzia della qualità (certificato del materiale) deve essere verificato per confermare il grado, il numero di colata, il numero della bobina, le proprietà meccaniche (resistenza allo snervamento, resistenza alla trazione, allungamento), la composizione chimica (C, Si, Mn, P, S, ecc.) e le condizioni di lavorazione (metodo di ricottura, planarità).
Aspetto e coerenza del documento: verificare se le informazioni dell'etichetta sulla bobina di acciaio sono coerenti con il certificato di garanzia della qualità.
È necessaria una nuova-ispezione: per applicazioni critiche o in caso di controversie sulla qualità, i campioni possono essere prelevati dopo lo svolgimento secondo gli standard (come GB/T 228.1) e inviati a un laboratorio di terze parti-per i test. Le posizioni di campionamento sono solitamente sulla bobina esterna o interna, evitando difetti evidenti.
Nota: le prestazioni dei coils laminati a freddo- possono essere correlate al processo di trattamento termico (come la ricottura continua o la ricottura a campana-). Se si sospettano discrepanze nelle prestazioni, è necessario completare la ri-ispezione prima dell'elaborazione.
5. Cosa fare se durante l'accettazione vengono riscontrate non-conformità? Quali sono i motivi comuni del rifiuto?
Se si riscontrano le seguenti situazioni, lo scarico deve essere interrotto immediatamente e si devono scattare foto e video come prova. Il fornitore e il trasportatore dovranno essere informati contemporaneamente:
Grave corrosione: appare più che un leggero ingiallimento, ruggine rossa o vaiolatura.
Deformazione grave: disallineamento del nucleo, collasso, faccia terminale ovale.
Gravi danni all'imballaggio con conseguente contaminazione visibile o danni causati dall'acqua.
Grave deviazione dimensionale: lo spessore o la larghezza supera l'intervallo di tolleranza standard.
Non-conformità delle prestazioni: certificato di garanzia mancante, grado errato o mancato rispetto degli standard di prestazioni meccaniche dopo la nuova-ispezione.
Procedura di gestione:
Compilare il modulo di registrazione dell'accettazione, registrando dettagliatamente l'ubicazione, l'entità e i dati di misurazione dei difetti.
Conservare campioni o sigillare parte della merce e, se necessario, richiedere un'ispezione autenticata.
Richiedere un reso, uno scambio, un'accettazione del downgrade o un reclamo in base ai termini del contratto.
Per difetti minori (come piccole macchie d'olio superficiali, piccole sbavature sui bordi), è possibile negoziare una concessione con il fornitore, detraendo la corrispondente differenza di prezzo.