1.Quali sono i principali rischi derivanti dall'utilizzo di gru a ponte per il trasporto di coils laminati a freddo-?
Il rischio principale è rappresentato dalle lesioni dovute alla caduta di bobine di acciaio, soprattutto durante la coordinazione uomo-macchina.
I coil laminati a freddo- sono pesanti (un singolo coil può pesare 20-30 tonnellate), hanno una superficie liscia e sono inclini a rotolare. Se si staccassero o oscillassero durante il sollevamento, le conseguenze potrebbero essere disastrose. Le statistiche sugli incidenti mostrano che i luoghi con frequenti contatti uomo-macchina presentano il rischio più elevato. Ad esempio, si è verificato un incidente presso un'azienda siderurgica: l'operatore della gru, mentre sollevava una bobina d'acciaio in un vagone ferroviario, non è riuscito a confermare che l'operatore della gru fosse in una posizione sicura e ha azionato la gru alla cieca, provocando la collisione della bobina con il torace dell'operatore schiacciato, provocandone la morte. Questo serve da avvertimento: è necessario eseguire controlli di sicurezza efficaci prima dell'utilizzo della gru ed è severamente vietato l'utilizzo senza un'adeguata evacuazione del personale.
Inoltre, le bobine di acciaio fissate in modo allentato o un controllo improprio della velocità di rotazione possono anche causarne lo spostamento durante il sollevamento o il trasporto.
2.Che tipo di attrezzatura di sollevamento dovrebbe essere utilizzata quando si utilizza una gru per trasportare coils laminati a freddo-?
È necessario utilizzare attrezzature di sollevamento specializzate; è severamente vietato il sollevamento diretto con normali funi di acciaio.
I coils-laminati a freddo richiedono una qualità superficiale estremamente elevata. Il sollevamento diretto con normali funi d'acciaio può facilmente danneggiare i bordi delle bobine e anche le bobine interne. Gli standard del settore richiedono chiaramente l'uso di attrezzature di sollevamento specializzate per evitare di danneggiare le bobine di acciaio.
3.Quali controlli e conferme sono necessari prima dell'utilizzo del carroponte?
È obbligatorio il sistema delle “tre verifiche e una prova”; nessuno può essere omesso.
In base alle lezioni sugli incidenti e agli standard di settore, è necessario completare le seguenti conferme prima del sollevamento:
Controllare lo stato dell'attrezzatura di sollevamento: Ispezionare le imbracature di sollevamento per usura e tagli; controllare il gancio per crepe e deformazioni; assicurarsi che il dispositivo anti-disimpegno sia integro.
Controllare l'imballaggio delle bobine di acciaio: verificare che le cinghie di acciaio di legatura siano esenti da ruggine e rotture; assicurarsi che la protezione dei bordi (protezioni angolari) sia intatta.
Controllare la posizione del personale: confermare che tutto il personale sia stato evacuato in un luogo sicuro; a nessuno è consentito rimanere al di sotto del percorso di sollevamento o nella direzione in cui la bobina d'acciaio potrebbe ribaltarsi.
Conferma del test del paranco: prima del sollevamento formale, sollevare la bobina d'acciaio di 200-300 mm da terra e restare sospesa per 10-15 secondi per verificare lo stress sull'attrezzatura di sollevamento e l'equilibrio della bobina d'acciaio. Solo dopo aver verificato che non vi siano anomalie si potrà proseguire il lavoro.
4.Quali procedure operative devono essere seguite durante le operazioni con il carroponte?
I principi fondamentali sono "stabilità, lentezza, chiarezza e prevenzione".
**Stabilità:** Sollevamento regolare: il sollevamento e l'abbassamento devono essere eseguiti senza intoppi, evitando accelerazioni o arresti improvvisi per evitare che la bobina d'acciaio oscilli e danneggi le imbracature o entri in collisione con le attrezzature circostanti.
**Lentezza:** Velocità controllata: la velocità della gru non deve essere eccessiva durante il sollevamento, soprattutto quando si attraversano aree strette o ci si avvicina al punto di atterraggio; sono necessari aggiustamenti lenti e fini.
**Libertà:** Assicurarsi che il percorso di sollevamento sia privo di ostacoli e personale; se la bobina d'acciaio è grande e ostacola la visibilità, il personale di terra dovrebbe essere inviato per il coordinamento, se necessario.
**Prevenzione:** Prevenire l'oscillazione: l'esperienza di Hebei Iron & Steel Logistics mostra che ridurre la lunghezza dell'imbracatura da 6 metri a 4 metri riduce significativamente l'ampiezza di oscillazione della bobina d'acciaio e migliora la stabilità di sollevamento. Inoltre, è possibile utilizzare funi per proteggere e fissare la bobina d'acciaio per evitare rotolamenti o collisioni durante il sollevamento.
5.Quali sono le misure di emergenza e di protezione per le operazioni di sollevamento?
Isolamento dell'area di lavoro: durante le operazioni di sollevamento, è necessario istituire una zona di allarme all'interno del raggio di lavoro e l'ingresso è severamente vietato al personale non autorizzato. Per i luoghi con aree di sollevamento ristrette, scarsa visibilità e contatto frequente tra uomo e macchina, è necessario studiare misure di ottimizzazione dei processi o di miglioramento dell'hardware per ridurre i rischi.
Meccanismo di doppia conferma: è necessario stabilire un chiaro sistema di conferma del segnale tra l'operatore della gru e l'operatore della gru a terra-. L'operatore della gru deve ricevere istruzioni chiare dall'operatore della gru e confermare che il personale è stato evacuato prima di utilizzare la gru.
Preparazione alle emergenze: sul luogo di lavoro dovrebbero essere disponibili attrezzature di salvataggio di emergenza (come supporti di salvataggio idraulici, imbracature, ecc.) e gli operatori dovrebbero avere familiarità con le procedure di base di risposta alle emergenze. In caso di ribaltamento della bobina d'acciaio o di malfunzionamento dell'attrezzatura di sollevamento, il lavoro deve essere interrotto immediatamente, il personale evacuato e la situazione gestita da personale qualificato.
Uso delle cinture di sicurezza: se i lavoratori a terra devono eseguire operazioni di aggancio o sgancio in quota (ad esempio all'interno del veicolo), devono indossare correttamente le cinture di sicurezza per evitare cadute.