Quali sono i requisiti di pre-trattamento dei componenti automobilistici SGCC prima della verniciatura?
Lo sgrassaggio e la fosfatazione sono necessari per rimuovere la pellicola di ossido e olio dalla superficie dello strato di zinco, garantendo l'adesione del rivestimento. Per le parti esterne, i lustrini di zinco devono essere lucidati per evitare difetti di rivestimento.
Quali sono le misure di manutenzione anti-corrosione per i componenti automobilistici SGCC?
Controlla regolarmente l'integrità del rivestimento e riapplica tempestivamente la vernice anti-corrosione sulle aree danneggiate. Ai veicoli nelle zone costiere può essere aggiunta un'armatura sottoscocca per ridurre la corrosione dello strato di zinco provocata dalla nebbia salina e dall'umidità.
Quali sono i criteri di selezione dell'SGCC rispetto ad altri acciai zincati utilizzati nelle automobili (come SGCD e SGC340)?
Le parti formate semplici dovrebbero utilizzare SGCC; le parti complesse-imbutite dovrebbero utilizzare SGCD1/2/3; le parti strutturali ad alta-resistenza dovrebbero utilizzare SGC340 e versioni successive, corrispondenti ai requisiti di difficoltà di formatura e resistenza del componente.
Quali sono i punti chiave per l’accettazione della qualità dei componenti automobilistici SGCC?
I controlli chiave includono l'uniformità del rivestimento di zinco, la conformità dello spessore agli standard, l'integrità dello strato di zinco dopo la formatura, la qualità dei giunti saldati, l'accuratezza dimensionale e i difetti superficiali.
Quali sono gli scenari applicativi del SGCC nel campo dei veicoli a nuova energia? Utilizzato nelle staffe protettive del pacco batteria, nei telai metallici delle porte di ricarica, nei componenti metallici interni, ecc., deve soddisfare sia i requisiti di isolamento che quelli di resistenza alla corrosione e, in alcuni scenari, deve essere accoppiato con un rivestimento isolante.