1. Qual è il motivo fondamentale per cui i gomiti galvanizzati sono vietati nelle condutture ad alta pressione?
Il processo di galvanizzazione indebolisce il materiale: la galvanizzazione a caldo richiede l'immersione del pezzo in zinco fuso a 450 gradi, che provoca un effetto di ricottura sul substrato di acciaio al carbonio, riducendo la resistenza alla snervamento dal 5% all'8% e la capacità di cuscinetto ad alta pressione .
Rischio di peeling dello strato di zinco: fluido ad alta pressione (in particolare mezzo contenente particelle) erodererà lo strato di zinco e i chip di zinco pelati possono ostruire la valvola/strumento o immettere l'attrezzatura di precisione e causare l'usura .
Hydrogen embrittlement risk: Acid pickling pretreatment may cause hydrogen atoms to penetrate into the steel matrix, accelerate crack propagation under high pressure, and cause brittle fracture (>I sistemi 4MPA devono essere vigili) .
Danno della superficie di tenuta: lo strato zincato copre la superficie di tenuta della flangia o l'interfaccia filettata, con conseguente scarsa sigillazione e facile perdite in condizioni di alta pressione (è necessaria una lavorazione aggiuntiva per rimuovere lo strato di zinco, aumentando i costi) .
Limite di temperatura: l'adesione dello strato di zinco diminuisce bruscamente in un ambiente di ＞ 60 gradi . I sistemi ad alta pressione sono spesso accompagnati dall'aumento della temperatura (come i tubi del vapore), che accelera lo spargimento e il fallimento dello strato di zinco .}}}}}
2. Se è necessario modificare la direzione di un tubo in un sistema ad alta pressione, quali opzioni sono disponibili?
Gomenti di acciaio senza soluzione di continuità (acciaio al carbonio/acciaio in lega)
Realizzato mediante processo di forgiatura o pressione a caldo, nessun rischio di difetti di saldatura
Scegli il grado di spessore della parete SCH80, SCH160 o XXS (parete extra spessa)
Gomiti in acciaio inossidabile (acciaio austenitico/duplex): adatto per supporti corrosivi ad alta pressione (come condutture chimiche) .
Processo di trattamento speciale
La parete interna del gomito in acciaio al carbonio viene spruzzata con PTFE (politetrafluoroetilene) o rivestimento in ceramica epossidica, che tiene conto sia della resistenza alla corrosione che della resistenza alla pressione .
L'esterno utilizza una pesante vernice anticorrosiva invece di zincarsi
3. Quando le condizioni vengono soddisfatte contemporaneamente, si possono prendere in considerazione i gomiti galvanizzati?
Pipa dell'acqua di fuoco a bassa pressione: pressione inferiore o uguale a 1 . 0mpa e lo stato dello strato di zinco deve essere controllata regolarmente (misurazione dello spessore ultrasonico ogni 2 anni).
Sistema dell'acqua di raffreddamento del condizionamento dell'aria: pressione inferiore o uguale a 1,6 MPa, temperatura<50℃, medium pH=6.5~9.5
Pipeline temporanee a bassa pressione: prima dell'uso, condurre un test di pressione dell'acqua di 1,5 volte la pressione di lavoro per 6 ore per verificare se lo strato di zinco è gorgogliante/rotto
4. Quali sono le specifiche di selezione e gli standard per i gomiti di tubi ad alta pressione?
Conformati ad ASME B16.9 (gomiti di fabbrica) o ASME B16.28 (gomiti forgiati)
Valutazioni a temperatura di pressione Fare riferimento allo standard della valvola ASME B16.34 (equivalente per i raccordi)
5. Quali sono alcuni casi di incidente tipici che fungono da avvertimenti?
Scoppio del tubo del vapore in un impianto chimico (pressione 4.2MPa):
Lo strato di zinco di un gomito galvanizzato a 90 gradi si staccò sotto il vapore a 120 gradi, causando perforazione della corrosione locale e perdite di getto .
Fallimento del sistema idraulico:
Gli scarti di zinco dal gomito zincato hanno bloccato la valvola servo, causando una fermata di emergenza dell'attrezzatura e una perdita di 3 . 7 milioni di yuan.