1.Qual è lo stato tensionale del rivestimento quando viene piegato?
Quando una lamiera di acciaio rivestita di colore- viene piegata, il rivestimento sulla superficie esterna (il lato più lontano dal centro) viene allungato, mentre il rivestimento sulla superficie interna (il lato più vicino al centro) viene compresso. Il rivestimento (materiale polimerico organico) ha una duttilità molto inferiore rispetto al substrato metallico, rendendolo soggetto a guasti nelle seguenti condizioni:
Formazione di microfessure: Quando lo sforzo di trazione supera l'allungamento a rottura del rivestimento, compaiono microfessure visibili o invisibili.
Perdita di adesione: il legame tra il rivestimento e il substrato si rompe, provocando distacchi o sfaldamenti localizzati.
Fornire percorsi per la corrosione: una volta che si verificano crepe o desquamazioni, umidità, ossigeno e ioni corrosivi possono penetrare direttamente, corrodendo il substrato da quel punto. Ciò provoca la formazione di bolle e la desquamazione accelerata del rivestimento, riducendo significativamente la sua durata complessiva di resistenza alla corrosione.
2.Quali sono gli standard di test fondamentali nel settore?
Il metodo di laboratorio più comune e diretto per misurare le prestazioni di flessione di un rivestimento è il "T-bend test".
Metodo: il campione viene piegato di 180 gradi attorno a se stesso in condizioni standard e il raggio di curvatura viene ridotto continuamente (indicato con "0T", "1T", "2T", ecc., dove T è lo spessore della lamiera).
Giudizio: Il lato esterno del rivestimento in corrispondenza della piegatura viene esaminato con una lente d'ingrandimento per individuare eventuali crepe o sbucciature. Ad esempio, "0T" indica un raggio di curvatura pari a 0 (cioè una curva stretta), che è il requisito più severo; "3T" indica un raggio di curvatura pari a 3 volte lo spessore della lamiera.
Significato: minore è il valore "T", migliore è la flessibilità e l'adesione del rivestimento. Ad esempio, per le lastre rivestite a colori-utilizzate nella costruzione di pannelli per tetti che richiedono una flessione stretta, in genere è richiesta una classificazione "0T" o "1T".
3.In che modo il tipo di rivestimento influisce sulla resistenza alla fatica dopo la flessione?
Rivestimenti ad alta-flessibilità:
PVC Plastisol: generalmente il più morbido, con eccellente flessibilità e resistenza ai graffi e ottime prestazioni di piegatura a T-. Spesso utilizzato in applicazioni che richiedono formatura profonda o piegature severe.
Sol-poliestere/plastica ad alte prestazioni: più flessibile del poliestere standard.
Rivestimenti a media-flessibilità:
Silicone-Poliestere modificato: resistenza agli agenti atmosferici migliorata, ma leggermente meno flessibile del poliestere standard.
Poliestere: il più versatile, con flessibilità moderata.
Rivestimenti a bassa-flessibilità/alta-durezza:
PVDF: nonostante abbia un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici, il rivestimento è relativamente duro e fragile, con prestazioni generalmente scarse di piegatura a T-, inadatto per la piegatura a raggio-piccolo.
Resina epossidica: utilizzata principalmente come primer, con buona adesione e resistenza alla corrosione, ma scarsa flessibilità.
4.In che modo lo spessore del rivestimento influisce sulla resistenza alla fatica dopo la flessione?
Più spesso è il rivestimento, maggiore è la differenza di deformazione tra le superfici interna ed esterna durante la piegatura, più concentrato è lo stress interno e più soggetto a fessurazioni. Pertanto, per i prodotti che richiedono piegatura, lo spessore del rivestimento deve essere controllato entro un certo intervallo.
5.In che modo i parametri del processo di piegatura influiscono sulla resistenza alla fatica dopo la piegatura?
Raggio di curvatura: minore è il raggio, maggiore è la sollecitazione sul rivestimento. È necessario rispettare il raggio minimo di curvatura consigliato dal fornitore del materiale.
Direzione di piegatura: la piegatura trasversale (perpendicolare alla direzione di laminazione) generalmente ha prestazioni migliori rispetto alla piegatura longitudinale rispetto alla direzione di laminazione della lamiera di acciaio.
Velocità e temperatura di piegatura: i rivestimenti sono più fragili alle basse temperature, aumentando il rischio di fessurazioni. Anche una velocità di piegatura eccessiva può portare alla concentrazione dello stress.