GNEE è guidato dalla soddisfazione delle esigenze degli utenti e segue da vicino le tendenze di sviluppo dei settori automobilistico e degli elettrodomestici. Basandosi sulla tecnologia di produzione accumulata in un lungo periodo di tempo, esplora e pratica prodotti in lamiera decapata, produce una serie di prodotti di buona qualità e ottiene una fornitura in lotti stabile, soddisfacendo i requisiti di sicurezza ed economia. Vengono utilizzati in lotti da noti produttori in patria e all'estero e sono preferiti dagli utenti.
Difetti delle lamiere decapate
1.Difetti della materia prima
1.1 Il diametro della bobina della materia prima è inappropriato e piccolo.
Soprattutto per bobine laminate a caldo con specifiche sottili. Ciò è dovuto principalmente al sottile nastro di acciaio. Durante il processo di raffreddamento del coil laminato a caldo, l'anello interno si restringe, si allenta e la testa si abbassa. Il diametro interno diventa più piccolo. Questo problema influisce in una certa misura sull'avvolgimento. La soluzione è rimuovere l'anello interno mediante taglio manuale del gas.
1.2 I bordi delle materie prime sono irregolari, pesanti, incrinati e graffiati. La testa è più grave entro 10 m. Il motivo principale è che durante il processo di avvolgimento i bordi sono irregolari a causa dell'attrezzatura e delle guide laterali e i bordi fuoriescono. Durante il processo di sollevamento e trasporto, gli strumenti di sollevamento vengono utilizzati in modo improprio, i bordi sono graffiati e di conseguenza compaiono anche difetti come crepe sui bordi e pile pesanti causate da gravi graffi. Soluzione:
(1) Regolare l'attrezzatura. Rendere lo stato di funzionamento entro l'intervallo di progettazione;
(2) Cambiare gli strumenti di sollevamento.
1.3 Piegatura della falce
La materia prima presenta una grave curvatura a falce, una forma scadente della piastra, una grave deviazione della produzione e il tasso di produzione non può essere migliorato, il che ha un grande impatto sulla produzione. I motivi principali sono:
(1) La bramma laminata a caldo ha la forma di un cuneo, è irregolare e devia dalla linea centrale di laminazione, provocando una deformazione irregolare.
(2) Il valore effettivo dello spazio tra i rulli è diverso. La striscia di acciaio sul lato con un piccolo valore di distanza tra i rulli presenta una grande deformazione e allungamento.
Metodo di trattamento:
(1) Impostazione stabile della guida laterale a rulli;
(2) Regolare la tensione.
1.4 Sono presenti altri difetti nella materia prima, come bolle, piegature longitudinali, cicatrici, inclusioni, ecc. Questo difetto è un difetto che esiste nella lastra ed è relativamente raro.
1.5 L'onda di coda della materia prima è grave. È lungo circa 80 metri. I motivi principali sono:
(1) Durante la laminazione a caldo, la forza di laminazione è troppo grande, il valore dell'intervallo tra i rulli della sezione del rullo eccessivamente piegata è inferiore a quello del rullo centrale e il bordo della striscia è notevolmente deformato, provocando onde sui bordi. Inoltre la laminazione della testa del coil laminato a caldo si trova in una fase instabile. C'è un tratto di raffreddamento di circa 70m dall'ultimo laminatoio all'avvolgimento, e il nastro non ha tensione, quindi questo difetto è più evidente.
(2) Un certo blocco a forma di ventaglio dell'avvolgitore è più gravemente usurato rispetto ad altri blocchi a forma di ventaglio, con conseguente bassa tensione del nastro di acciaio in quella sezione, che produce onde sui bordi. In questo caso, il blocco correttore dovrebbe essere sostituito in tempo per eliminare le onde del bordo da esso causate.
1.6 Problema della larghezza: il coil laminato a caldo è estremamente largo su entrambe le estremità e stretto al centro. Il motivo principale della sua formazione è che la tensione sulla testa e sulla coda è troppo piccola durante il rotolamento. All’aumentare della velocità, la tensione al centro è troppo grande. L'impostazione di un valore di tensione adeguato può migliorare questa situazione.
2 Difetti della piastra lavata con colla
La superficie della striscia dovrebbe essere bianco grigiastro o bianco argenteo dopo il decapaggio, il risciacquo con acqua e l'asciugatura. Tuttavia, se si verifica un problema in un determinato passaggio della produzione, la piastra di decapaggio presenterà alcuni difetti, che ridurranno il tasso di rendimento e il tasso qualificato, influenzando la produzione. I difetti comuni delle piastre decapanti sono riassunti come segue.
2.1 Difetti di decapaggio
(1) Sottocapaggio
Dopo che la striscia è stata decapata, sulla superficie è presente dell'ossido di ferro non lavato. Dopo la laminazione la superficie risulta scura o macchiata. Nei casi più gravi, l'ossido di ferro viene pressato in punti neri. Dopo la laminazione, a causa dell'estensione non uniforme, compaiono difetti come onde o molle. A volte l'ossido di ferro può essere saldamente attaccato alla superficie del rullo facendo apparire i segni del rullo.
Le cause principali sono:
a) Il tempo di decapaggio è breve e la reazione tra ossido di ferro e acido non è stata completata;
b) La concentrazione dell'acido è bassa e la velocità di reazione tra l'ossido di ferro e l'acido diminuisce, determinando una reazione incompleta e ossido di ferro residuo;
c) La concentrazione dell'acido è bassa e la velocità di reazione è lenta;
d) L'iniezione di acido è minima e il volume di acido è insufficiente;
e) L'effetto turbolento non è buono.
Metodo di trattamento: garantire che la concentrazione, la temperatura e la spruzzatura della soluzione acida rientrino nell'intervallo impostato, aumentino la fluidità della soluzione acida, controllino la velocità del processo, ovvero garantiscano il tempo di decapaggio per rendere la reazione sufficiente. Il sottodecapaggio può essere eliminato.
(2) Decapaggio eccessivo
Il nastro di acciaio rimane troppo a lungo nella soluzione di decapaggio e la superficie diventa gradualmente ruvida e bucherellata. La duttilità del nastro di acciaio decapato è notevolmente ridotta ed è facile rompersi e rompersi durante la laminazione ed è facile causare deviazioni e rotoli asciutti.
Ci sono molte ragioni per questo:
a) Il tempo di decapaggio è lungo. Gli ossidi di ferro e l'acido reagiscono completamente e poi corrodono il substrato;
b) La concentrazione di acido è elevata e la velocità di reazione degli ossidi di ferro e dell'acido aumenta. Una volta completata la reazione, la striscia non ha lasciato il serbatoio dell'acido e corrode il substrato;
c) La temperatura dell'acido è elevata e la velocità di reazione è elevata;
d) Il volume dello spray acido è ampio e il volume dell'acido è sufficiente;
e) La turbolenza è grande, ecc.
Metodi di trattamento:
a) Ridurre la concentrazione di decapaggio;
b) Ridurre opportunamente la temperatura dell'acido;
c) Ridurre la quantità di acido spruzzato;
d) Aggiungere opportunamente inibitori di corrosione, che formano una pellicola protettiva sul supporto per proteggere il supporto e prevenire la corrosione del supporto.
(3) Ruggine dovuta all'acqua
Dopo che il nastro di acciaio è stato decapato, sulla superficie sono presenti residui di acido che non sono stati risciacquati oppure l'asciugatura non è buona dopo il risciacquo, soprattutto i bordi sono soggetti a ruggine dovuta all'acqua. Dopo la laminazione, l'area arrugginita diventa scura oppure il prodotto finito arrugginirà nuovamente nell'inventario. I motivi principali sono: risciacquo insufficiente, pressione e flusso di spruzzo insufficienti, acqua di reintegro insufficiente, con conseguenti concentrazioni di Fe2+ e Cl- nell'acqua dopo il risciacquo che superano l'intervallo impostato.
In questo caso è opportuno verificare diversi aspetti:
a) Controllare il rullo di compressione per vedere se è necessario sostituire il rullo a seconda del grado di usura;
b) Se la pressione dello spruzzo nella sezione di risciacquo dell'acqua è normale;
c) Controllare se la temperatura dell'asciugatrice è al valore impostato;
d) Controllare la conducibilità dell'acqua di risciacquo ed aumentare l'acqua di reintegro.
(4) Posto auto
Per qualche motivo la macchina è parcheggiata. Ciò fa sì che una sezione della striscia di acciaio venga immersa in acido e acqua, provocando un decapaggio eccessivo e l'arrugginimento della superficie della piastra. Questo difetto è causato dal parcheggio. Prima di iniziare, dobbiamo assicurarci che tutte le attrezzature siano in buone condizioni di funzionamento e cercare di non fermarci o fermarci il meno possibile.
2.2 Difetti superficiali
(1) Pelle pesante
La stratificazione locale sulla superficie del nastro avviene soprattutto in corrispondenza della testa o del bordo del nastro ed è collegata lungo la direzione di laminazione. La maggior parte della stratificazione avviene dopo la laminazione a freddo. I casi più gravi possono causare buchi, strisce rotte e rotoli asciutti.
(2) Cicatrici
Parti pesanti in superficie di diverse forme e gradi. Nelle cicatrici sono spesso presenti inclusioni o incrostazioni di ossido di ferro.
(3) Graffi
Nuovi graffi che compaiono durante il funzionamento dell'unità di decapaggio dei nastri di acciaio: la profondità del graffio non deve superare il 50% della deviazione dello spessore e non si avverte alcuna sensazione evidente alla mano.
Esistono due tipologie principali di graffi: a) graffi regolari; b) graffi irregolari.
Per i graffi normali, determinare innanzitutto la distanza tra i graffi per determinare in quale sezione compaiono i graffi. Quindi confermarli ed eliminarli. Per graffi irregolari. La ragione principale dei graffi è lo scorrimento irregolare del nastro d'acciaio, la tensione instabile o la cattiva forma della piastra.
I metodi per eliminare questo difetto sono: a) Far funzionare normalmente l'apparecchiatura; b) Migliorare la forma della piastra.
2.3 Difetti dei bordi
Durante il processo di produzione delle lamiere decapate, sul bordo compaiono numerosi difetti dovuti alla cesoia e ad altre attrezzature, come cesoiatura irregolare, spazi vuoti, bordi di scarto non tagliati, bave, ecc. Le ragioni principali della loro insorgenza sono:
(1) Se il valore di impostazione della distanza tra i coltelli è ampio, il bordo potrebbe presentare bordi irregolari e bave.
(2) Il peso del coltello è elevato e il bordo non è uniforme.
(3) Il coltello è rotto e sul bordo della chiave sarà presente periodicamente della "carne".
(4) Usura eccessiva del coltello. È probabile che compaiano delle sbavature sul bordo.
Ciò richiede un'ispezione frequente della distanza tra i coltelli e dei valori di impostazione del peso, nonché se il coltello presenta un'usura eccessiva o scheggiature. Se si riscontrano problemi, il coltello deve essere sostituito oppure la distanza tra i coltelli e il peso devono essere regolati in tempo in base ai difetti.
2.4 Difetti estetici
A causa dell'avvolgitore e di altre apparecchiature, a volte si verificano difetti nella torre. Quando la torre su un lato supera i 30 mm, viene considerata rottame. I motivi principali sono i seguenti:
(1) Le corse dei cilindri superiore e inferiore dell'assistente del nastro di avvolgimento sono diverse, con conseguente forza diversa dell'assistente del nastro per avvolgere il mandrino. Quando la cinghia d'acciaio entra nel mandrino per l'avvolgimento, la tensione dell'avvolgimento della cinghia d'acciaio è diversa. Il lato con una corsa del cilindro maggiore ha una bobina più stretta mentre l'altro lato è relativamente allentato. Il lato sciolto ha un diametro della bobina maggiore e tende a formare una torre durante l'avvolgimento.
(2) Si è verificato un problema con il programma di infilatura della cinghia. Quando la cintura viene infilata automaticamente, l'interruttore di prossimità in posizione bassa invia un segnale per aprire l'assistente alla cintura quando la cintura viene avvolta di due giri e mezzo. Al momento la tensione non è stata stabilita. Quando si apre l'assistente alla cintura, i due giri e mezzo che sono stati avvolti si allentano.
Metodi di trattamento:
(a) Livellare l'avvolgitore del nastro per rendere uniforme la forza tra il nastro e il mandrino;
(b) Quando si utilizza la filettatura automatica del nastro, modificare il design originale dell'avvolgimento del nastro di acciaio da due giri e mezzo a quattro giri (spessore della piastra 3,0~4,0 mm) a cinque giri ( spessore della piastra 2,0~3,0mm);
(c) La cinghia dell'avvolgitore originale è un po' stretta. Il design originale era di 400 mm e ora è stato ampliato a 500 mm. L'effetto di avvolgimento è più evidente.
(d) Rafforzare l'ispezione delle apparecchiature per far sì che le apparecchiature funzionino in modo stabile.
Come migliorare la qualità delle lamiere d'acciaio decapate
1 Rafforzare la gestione della qualità
È fondamentale per un'impresa disporre di un buon sistema di gestione e di buoni metodi di gestione. Si può dire che è legato alla sopravvivenza e allo sviluppo di un'impresa. In considerazione della situazione specifica dell'officina, GNEE ha stabilito regole e regolamenti dettagliati, li ha implementati strato dopo strato, ha trovato un problema, risolto un problema e non ha mai lasciato andare un problema.
2 Migliorare le competenze dei dipendenti
Le apparecchiature altamente automatizzate devono essere gestite da dipendenti altamente qualificati per produrre piastre di decapaggio di alta qualità. Le fabbriche e i laboratori GNEE attribuiscono grande importanza al miglioramento delle competenze dei dipendenti e spesso organizzano l'apprendimento, dalla teoria alla pratica, e invitano insegnanti esperti a spiegare i problemi che spesso si verificano nella produzione e come affrontarli. I dipendenti saranno presto in grado di svolgere le proprie mansioni e contribuire allo sviluppo del GNEE.
fornitori di acciaio decapato
GNEE ha forti capacità di ricerca e sviluppo nel decapaggio di materiali in acciaio e utilizza la ricerca tecnologica. Può svolgere una cooperazione tecnica a tutto tondo con gli utenti, guidare gli utenti nella selezione dei materiali, risolvere problemi di utilizzo, fornire agli utenti un pacchetto di soluzioni tecniche per l'intero processo di utilizzo dei materiali, fornire supporto per la produzione in lotti stabile degli utenti e fornire utenti con servizi a valore aggiunto.Contattaciora per ottenere una soluzione personalizzata.
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