Acciaio laminato a caldo per l'industria automobilistica GNEE Steel
La quantità diacciaio per automobiliutilizzato è aumentato rapidamente con il rapido sviluppo dell'economia cinese. Negli ultimi anni, anche i requisiti per le automobili leggere sono aumentati e l'acciaio ad alta resistenza, l'acciaio avanzato ad alta resistenza o l'acciaio ad altissima resistenza sono diventati sempre più ampiamente utilizzati.
Acciaio strutturale per l'automotive
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Standard |
ISO, JIS, AS EN, ASTM |
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Grado |
Q195 Q235 Q345 |
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SGCC SGCH SGC340 SGC400 SGC440 SGC490 SGC570 |
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Modello SGHC SGH340 SGH400 SGH440 SGH490 SGH540 |
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Modello DX51D Modello DX52D Modello DX53D Modello DX54D Modello DX55D Modello DX56D Modello DX57D Modello DX58D Modello DX69D Modello DX70D Modello DX81D Modello DX82D Modello DX83D Modello DX84D Modello DX85D Modello DX86D Modello DX87D Modello DX87D Modello DX88D Modello DX89D Modello DX89D Modello |
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Modello S220GD Modello S250GD Modello S280GD Modello S320GD Modello S350GD Modello S400GD Modello S5 ... |
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Colore: SS230 SS250 SS275 |
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Larghezza |
Da 600 mm a 1500 mm |
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Spessore |
0.125mm a 3,5mm |
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Rivestimento di zinco |
da 40 g/m2 a 275 g/m2 |
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Peso della bobina |
Da 3 tonnellate a 6 tonnellate |
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ID bobina |
508mm o 610mm |
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Trattamento della superficie |
Unoil, secco, passivato al cromo, passivato non al cromo |
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Lustrino |
Spangle regolare, Spangle minimo, Spangle grande, Spangle zero |
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Capacità |
1.500,000MT/anno |
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Consegna |
15-25 giorni |
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Lustrino |
Grande Medio Piccolo Zero |
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Rivestimento di zinco |
30-275g/m2 |
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Peso della bobina |
3-8 tonnellate |
Tipi di acciaio laminato a freddo comunemente utilizzati per l'industria automobilistica
1. Alta resistenza con aggiunta di fosforolamiere di acciaio laminate a freddoaggiungere una certa quantità di fosforo agli acciai a basso tenore di carbonio o agli acciai a bassissimo tenore di carbonio e utilizzare l'effetto di rafforzamento della soluzione solida del fosforo per aumentare la resistenza dell'acciaio, che può ridurre il peso dell'auto ed è anche utilizzato per produrre traverse e travi dell'auto. Stringer.
2. Piastre in acciaio laminato a freddo ad alta resistenza temprate a fuoco Gli acciai ad alta resistenza temprati a fuoco (acciaio BH) utilizzano una composizione chimica e un processo di produzione specifici per dissolvere una certa quantità di atomi di carbonio nell'acciaio. La piastra in acciaio ha un limite di snervamento inferiore e durante lo stampaggio il limite di snervamento aumenta in una certa misura quando la vernice si asciuga dopo la formatura. Questo è un nuovo tipo di piastra in acciaio per autoveicoli ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica.
Applicazione bobina di acciaio per autoveicoli
Ispezione di qualità
Pimballaggio e spedizione
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